豪车真实成交价曝光，奥迪沦为二线豪华品牌？
长期以来，国内豪华汽车的一线阵营都被认为是三大BBA。要说销量，肯定是这三个。从去年的销售数据来看，宝马每年销售84.6万台，奔驰75.88万台，奥迪770,000台，销售规模远超凯迪拉克和雷克萨斯。
但最近公布的一份中国奢侈品牌的平均成交价格排名，让我再次陷入沉思。从排行榜上看，保时捷在全国的平均成交价为77.5400元。而一直被消费者认为是“7折虎”的路虎则以66.3万元的平均成交价位居第二。第三位为奔驰，以42.8600元的平均价格成交。虽然蔚来的平均价格也是42.63万元，位列第4，但目前该公司的产品配置相对较少，最低售价为32.8万元，在整体市场中占据优势。宝马的销量是41.67万，排名第五，这些品牌的销量都在四十万左右。
而奥迪则以325000元的平均价格位居第十。奥迪的售价和沃尔沃的32.44万元差不多，从成交价上来说，奥迪已经跌落到了和沃尔沃差不多的二线豪华品牌。
这也是可以理解的，相比于宝马和奔驰，奥迪更早的时候就开始了降价。奥迪曾经是中国的官方车型，奥迪A6L和奥迪Q5都是销量最好的车型，再加上奥迪的国产化速度比奔驰和宝马要快得多。但后来两个品牌相继进入国内市场，奥迪就逐渐失去了先机。奥迪靠着价格和数量的优势，也损害了它的品牌价值，在大多数人的心目中，奥迪的品牌，永远都不如奔驰和宝马。
奔驰和宝马都有自己的特色，奔驰在“豪华”道路上走的更远，宝马的运动型驾驶更是难得一见，宝马、奔驰，奥迪却没有太多的奢华感，虽然大家都说奥迪是科技，但现在，其他两大品牌也在追赶，尤其是奔驰，它的技术含量，要比奥迪高得多。
奥迪在消费者心目中的形象是越来越贴近大众了，奥迪现在很少有能以正常价格售出的车型，17万多买Q2L,18万多买A3,Q5L降价32万，A6L降价三四万，整体来说，确实比奔驰和宝马要划算。奔驰有S级，宝马有7系，奥迪A8就没有那么出名了。
奥迪已经不可能再有什么超越奔驰和宝马这样的传统燃料汽车了，他唯一能做的，就是将希望寄托在电动汽车上。