在国内什么样的SUV才最讨消费者喜欢？或许在这个时候，大家会说我们长安、长城、吉利等自主品牌，但对于一些刚结完婚之后，有家庭的年轻人来说，他们就想着去买一台品牌认知度高、空间大、配置还强的合资品牌，就拿国内中型SUV为例，自从德系途观L、探岳在国内就此陨落之后，我们自主品牌家族的瑞虎8、红旗HS5、捷途X70的销量也慢慢增长了不少，如果不出什么意外的话，我感觉未来自主品牌的销量表现真的会超过某国的大众集团。
但就这样在中型SUV里面，依然有一台合资中型SUV凭借着高颜值、大空间、高性能在国内就此崛起了，它便是别克家族的“昂科威PLUS”，自从昂科威退出国内市场之后，这车继承了昂科威在国内所有的市场份额，做到了刚上市就成功了，在5月份销量数据达到了12924台，占据了国内中型SUV的第二名，除了特斯拉 Model Y之外，它就是中型SUV里面的销量王。
同时在最近几年，别克家族的车型在国内市场反馈一直都不错，主要也是因为性价比高，入门都是一系列高级配置，也算是国内最懂国人的汽车品牌，主攻的也是中产人群，反正对于昂科威PLUS在国内的成功，我感觉和它自身底盘、舒适性、驾驶感受有着亲密联系，就先拿隔音效果方面来说，只要是你能想到的地方，都已经被多层隔音材料铺垫，细节方面还加入了厚实的用料及高性能声学全声包裹、5mm双层声学玻璃、3道密封隔音条等等，让这台车型日常驾驶出去隔绝了一路上所有的路噪、胎噪，隔音量可以达到32.5db，给大家带来了图书馆级的“静谧体验”。
不得不说，昂科威PLUS在隔音效果方面，它已经交出了完美的答卷，同时在空间效果体验方面，这车的空间效果表现也足够出色，在长宽高的数据方面为4845mm、1883mm、1705mm、轴距为2833mm，在自身还提供了5座、7座两个版本供大家去选择，反正我比较倾向于5座版本，会让整个后排空间很宽敞，我身高180cm、体重80kg，在第二排感觉不到任何及也敢，就连头部方面，也有着相对充裕的空间，直接吊打同级别其它德系SUV，再结合上整车带来了图书馆级的“静谧体验”，让整车开出去进一步增加了内部乘客的舒适性效果。
来到前排，让我们一起来看看整个内饰科技感配置方面，整个内部给我的第一感觉就是科技感很足，对于一些预算不是很多的年轻消费者，我建议直接去选择入门版本就行了，在一系列配置方面很全面，全系我们能看到真皮方向盘、360全景影像、后排出风口、真皮座椅、10英寸中控、可开启大天窗、车顶行李架、并线辅助、主动安全系统等等，让整车在配置方面直接拉满，同时在中控台的做工和用料方面，我感觉也要比其它日系车成本高很多了，手触摸起来质感很不错，给大家一种豪华级别的触感体验。
最后，在动力参数配置方面，对于入门版本的昂科威PLUS，它采用的是1.5T的涡轮引擎，自身也带有可变缸技术，并且全系标配了48V轻混系统、9AT变速箱，让整车开出去在提速效果、平顺性方面相对出色，一脚油门下去马力达到了211Ps，在自重1.7吨多的情况下，综合破百也只需要8.4秒，综合油耗低至7.15L，对于一台性能参数这么强的车型，能有这样的油耗已经很不错了。
同时这台车型还提供了2.0T涡轮引擎，使其在最大输出功率237马力，综合扭矩为350N·m、匹配的是9AT变速箱，让整车起步轻盈，虽然大家会感觉一台中型SUV可能开起来会比较笨重，但把这一套动力引擎搭载到它身上之后，在操控性和提速响应度方面更上一层楼，部分版本更是加入了前置四驱+适时四驱组合，进一步增加了整车的操控乐趣。
小结，对于一些追求家庭用车的消费者，我感觉昂科威PLUS的产品力表现确实很不错，不管是在空间、配置、舒适性、以及隔音效果方面，它的表现都已经达到了同级别中型SUV的第一梯队，再结合三大件核心竞争力，让这台车型在国内刚上市就成功了，在国内根本不缺销量，未来国内的发展也是一片光芒。