由比亚迪联手奔驰打造的高端品牌腾势，看似是两家在各自领域有着不俗成就的品牌强强联手下的产物。但由于腾势早期推出的车型，并不能有效形成独立性，且售价又普遍偏高，直接导致腾势先期产品销量不容乐观。好在，及时意识到不足的腾势，在上个月发布并开启预售的一款全新MPV作品。不仅在开启预售的24小时内，便拿下了5679台订单，更是在不到一个月的时间里，累计收获了超两万台的订单量。如此一来，也算是强势扫平了当初销量不佳的阴霾。而这款新车，便是全新腾势D9！
近日，有汽车博主（下图源自@汽车拍客阿睿）在网上曝光了一组腾势D9的量产实车照。究竟这款全新MPV作品为何能如此受欢迎？也让我们借此机会，来一探究竟吧。
作为一款中大型MPV，腾势D9的外观显得颇为气派。新车的前脸配备了一块超大尺寸的格栅，且内部填充的矩阵式银灰色饰板和两侧包裹的粗壮饰条，不仅勾勒出了形似铠甲的尖锐气势，更是能让人感受到扑面而来的视觉冲击力。
即使将目光转向侧面，也同样能感受到高端MPV应有的气派感。其凹凸有致的腰身线条，可勾勒出视觉效果斐然的光影折痕。而随处可见的银灰色装饰板，结合密辐式轮毂，则有效提升了新车侧颜的精致感。
车尾部分，内置了箭头状LED灯带的贯穿式尾灯，和下方别致的凸起设计，使其尾部整体宛如未来战士的脸庞。
视线转向车内，简约的T字型布局中，有着悬浮式的全液晶仪表和大尺寸中控屏，搭配电子挡把，整体科技韵味不俗。而多色泽软/硬拼接的铺陈形式，则让其驾驶座舱看起来质感层面同样不俗。据悉，新车还配备了腾势Link超智能交互系统。
乘用空间方面，腾势D9的长宽高分别达到了5250/1960/1920mm，轴距则达到了3110mm。以其中大型MPV的定位来看，这样的尺寸编排要想带来比较充裕的空间，还是能够做到的。此外，新车第二排独立座椅不仅有着航空头枕、电动腿托、多媒体屏和中央扶手操控面板等配备，还使用了菱形纹理的皮质材料，搭配车顶的分段式天幕，可让其充分展示豪华MPV的身份属性。
而在动力层面，毕竟是背靠着比亚迪，使其自然而然地使用了现今比亚迪最新的技术。也就是说，腾势D9不仅将提供配备了刀片电池的纯电动版本，还将提供配备了DM-i系统的插电式混动版车型可选。其中，纯电动版本具备着超600KM的续航表现。而插电式混动版本，还会细分为两驱和四驱版。两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。
最后需要说到的是，腾势D9的预售区间在33.5万-66万元之间。以其气派的外观、质感不俗的内部配备以及比亚迪顶尖的动力水平，配上这样的预售价格，显然要比腾势以往车型来得更为合理。如此一来，似乎也足够解释腾势D9为何会成为当前同级市场的“大热”产品了吧？