目前比较聪明的车企就是混动与原来的油车市场两头抓，像丰田以及本田就很聪明，不仅有全系混动的新车推出，还拿出新的燃油车争抢入门市场。大众则是不太有智慧的样子，只知道升级外观内饰，车子的名气都不太大了，难免被比亚迪超越。而且就拿丰田来说，不只是积极布局轿车以及SUV，在MPV上也开始多点开花，除了赛那以及埃尔法这样的高级车型。
在入门领域也终于对国产车下手，打造出自家的廉价MPV车型丰田Avanza。从外观上几乎就是小号的赛那，大嘴中网配合犀利的线条塑造年轻气势，立体化的腰线很有个性，一拉到底的过程中融合的门把直达尾灯，犹如一气呵成。D柱区域微微做出了悬浮车顶的效果，尾部的塑造充满立体感，视觉相当饱满有张力，让人看了就很难忘记，这一点上反而要比赛那的贯穿尾灯处理好很多。
毕竟车市目前贯穿尾灯太多了，犹如为了方便记忆编造了顺嘴的的口诀，但是口诀太多造成新的辨识困难。目前车市你贯穿我贯穿他也贯穿，反而显得没有气质。预计这种简约造型的立体化尾灯组将是新的流行。这个外观的设计足够年轻，也足够有个性，4.4米的车身加上大7座的座椅布局，可以满足比较硬核的实用度，若是说后排比较紧凑那也是莫须有的吐槽。
毕竟这款车定位就是廉价车型，这个空间配上7座当然后排比较紧凑，物理学定律也不会专门为了这款车或者这款车的车主而失灵。起步车处于成本一些方面显然是要取舍的。车内中控台的布局很卡罗拉内饰，采用了不大不小的悬浮屏，再次展现了丰田的拿捏技术，对于成本以及车主接受心里的把控很细致。但是这个处理在入门MPV中还是比较不错的。
呈现出了大气与体面，流露出了典雅与才华，将质朴与质感的情调舒爽抒发，体面感以及乘坐优势具备。动力上也有一颗1.5L的发动机加持，性能日常够用，也比较省油，符合家用的标准。在质感以及动力上，对比国产的MPV车型几乎旗鼓相当，并且这款车海外的价位约合国内9万，若是引入的话对于国产车的确造成不小的冲击，宛如一块石头落进瓷碗没有激起千重浪却把饭碗打破了。