尽管距离蔚来发布全新SUV车型——ES7已经过去了几天，新车上市蔚来热度满满挂在热搜上是没错，但被别人起诉商标侵权挂在风口浪去可未必是蔚来品牌方希望看到的，更何况起诉人还是传统老大哥——奥迪。根据德国《商报》周四报道，奥迪已在慕尼黑法院对中国电动汽车制造商蔚来提起诉讼，指控其涉嫌侵犯大众汽车集团子公司的商标权。
据德国《商报》报道，奥迪认为蔚来将其两款车型命名为 ES6 和 ES8 的决定侵犯了奥迪S6 和S8车型名称的商标。对此事，蔚来发言人拒绝置评，当然奥迪发言人也没有对外媒发表什么评论，好像只是完成了起诉这个动作。至于新推出的ES7，因为还没在海外开卖，所以逃过一劫。
业内分析奥迪此举是为今后自己推出电车保驾护航，因为奥迪本身已经注册过S1到S8的商标，根据这些“老品牌”都喜欢在电车名字前加E以示区别燃油车的习惯，极有可能奥迪的电车会叫ES系列，蔚来这就撞枪口上了。如果真是这个目的，那么奥迪此番起诉理论上可以理解，只是和蔚来计较这个显得有些小家子气。S6和S8在国内的销量一般，主战场在海外，相比之下，蔚来大部分销售在国内，去年5月才进入的挪威市场，不知道外企防中国企业是不是防得太早了。
不过，这种起诉在国外的汽车行业也很常见，保时捷911、特斯拉Model 3，包括奥迪自己的Quattro都被别人起诉过侵权，起诉结果要么是换名字比如Model E改成Model 3，要么是握手言和各搞各的，比如日产GTR和AMG GTR。在国内，这种侵权起诉比较少见，不然宝骏要哭晕在厕所，宝骏RS5、RS7、530、E300等等，集齐BBA起诉大集合了。
前脚奥迪在德国起诉蔚来，后脚大众集团就宣布对中国市场对管理架构进行调整。贝瑞德替代冯思翰成为中国区负责人，新的架构将赋予中国区更大自主权，旨在进一步巩固大众集团在中国汽车市场上的领导地位。该项任命从8月1日开始生效，届时现任大众汽车集团俄罗斯CEO的Stefan Mecha将担任大众汽车乘用车品牌中国CEO以及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，现担任华为汽车业务战略顾问的Marcus Hafkemeyer出任大众汽车集团（中国）CTO，成为新任中国区接班人——贝瑞德的左膀右臂。
贝瑞德
此前，大众也曾宣布在北京建立CARIAD软件研究中心，是欧洲外第一家CARIAD子公司，大众对中国市场的看重溢于言表，鉴于此前大众推出的ID系列电车在国内销量并不算好，大众集团或许希望借助软件智能在中国汽车市场杀出一条血路。
虽然大众在华高层换血，透露出一种要为中国人民服务的气息，但是在换血前还要起诉中国车企的行为也太奇葩了，两件事间隔时间只有一天，一时间不知道该夸外国人心大还是该庆幸还好奥迪和大众的捆绑“不深”。