对于很多家庭出行需求较大的朋友来说，在选车时常规的5座车显然已经有些不太合适，这个时候就可以将目光放在一些6座或是7座车型身上。而上汽大通MAXUSG50就是一台十万级别的紧凑型MPV，并且标配了7座布局，那么上汽大通MAXUSG50值得考虑吗？
价格分析
上汽大通MAXUSG50目前在售的车型指导售价区间为8.68-16.58万元，该车目前优惠幅度可以达到0.4万元，在优惠后的裸车售价区间为8.28-16.18万元，即便是在税改前，该车最低配车型的全款落地价格也不到10万元，而如今税改后，十万元出头都可以落地次低配车型了，从价格来看，该车的价格对于一台紧凑型MPV而言并不算高。
在外观部分，上汽大通MAXUSG50采用了家族式的设计风格，前脸采用大面积的横置镀铬进气格栅，搭配两边的LED头灯组，给人不错的视觉冲击力，不过需要注意的是上汽大通MAXUSG50并不是全系标配LED头灯组，中低配车型处采用的则是卤素头灯组。
上汽大通MAXUSG50的车身侧面就是经典的MPV设计，可以看出这台实拍车型的后两排均采用了隐私玻璃，并且后挡风也采用了隐私玻璃。而上汽大通MAXUSG50的尾部造型比较规整，并且尾部正中有MAXUS的标识，辨识度很高。值得一提的是，上汽大通MAXUSG50虽然是一台紧凑型MPV，但该车的长宽高可达4825/1825/1778毫米，轴距为2800毫米，单论尺寸，上汽大通MAXUSG50的表现已经符合中型MPV的水准。
而在车内，上汽大通MAXUSG50采用的也是传统的车内布局，并未采用MPV标志性的车内布局，上汽大通MAXUSG50车内主要有悬浮式中控屏以及多种颜色拼搭的设计组成。上汽大通MAXUSG50车内也配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，只不过这两项配置都是高配车型才有，在低配车型上是看不到的。
和奔驰旗下车型一样的是，上汽大通MAXUSG50同样也采用了怀挡的设计，所以在扶手区域是比较空旷的，该车座了两个杯架的设计和一个可以专门放手机的区域，并且做了斜放处理，可以很好的避免在行驶中手机飞出去的尴尬局面。另外在配置方面，上汽大通MAXUSG50整体的配置并不是很高，一般需要中配车型才可以满足日常用车需求，而高配车型的各方面配置还是比较丰富的，像自动空调、前排座椅加热、LED大灯、倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗等一些常用的配置都没有缺席。
上汽大通MAXUSG50标配的是2+2+3的7座车内布局，但是可以选装2+3的5座布局和2+2+2六座布局以及2+3+2的7座布局、2+3+3的8座布局，可选性非常强。我个人建议选择标配的2+2+3布局就很合适，第二排两个独立的座椅也比较舒适，只不过该车毕竟定位还是比较低，所以并没有太多的舒适性配置，但是三排乘坐空间相对都还算宽敞，这是该车的一大亮点。
在动力部分，上汽大通MAXUSG50全系车型采用的都是1.5T发动机，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，发动机的最大功率为169马力。单从账面参数上来看，该车的发动机功率和哈弗第三代H6的1.5T发动机保持一致，其动力对于一台紧凑型MPV而言绝对是绰绰有余的，也能够满足绝大多数的家用代步需求。
而在底盘部分，受制于成本的考虑，上汽大通MAXUSG50采用了这一价位普遍采用的前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，毕竟考虑到其价格本就不高，所以也算是比较正常的。该车的底盘调校虽然偏舒适化，日常开起来也能够保证一定的舒适性，不过面对一些连续颠簸路段还是有些力不从心，不过这也属于同价位车型的常态，并不能算是缺点。
编辑点评：
从产品本身的角度来看，上汽大通MAXUSG50的表现确实还算是不错，无论是说车内外设计、乘坐体验还是价格和动力表现，在同价位中都算是很不错的，这也就是为什么上汽大通MAXUSG50能够以月销1000+的成绩排名紧凑型MPV销量榜第五的主要原因。确实，如果预算有十万元左右，想入手一台MPV的话，那么上汽大通MAXUSG50确实值得考虑。如果对上汽大通MAXUSG50感兴趣的话，不妨可以到上汽大通济南直营店1试乘试驾。