抛开用途谈值不值得买，就是耍流氓！我家既有油车又有新能源，说说我们家的情况吧，不管是买油车，还是新能源都是很多条件综合的结果，并不是脑子一热说买什么就买什么，毕竟咱是普通家庭
现在市面的汽车就两种：燃油车跟新能源
燃油车又分汽油车、柴油车。
新能源分纯电动汽车跟混动车，混动车还有两种：插混、电混。
除了纯电动汽车以外，其他的车在一定程度上都还是需要加油的。
很多人：不管油价如何上涨，对纯电动汽车是没有影响的，其实不然，今年两次纯电动汽车价格上涨就说明了。
还有人说：油价上涨肯定开车的会大大减少，但实际上，你仔细观察一下还是一如既往那么多车，也没少几辆。
不过可以肯定的是：身边的亲朋好友在考虑，或者直接实际行动买新能源的挺多的；
所以会有人问：油车还值得买吗？
油价便宜的时候，坚决买油车，丝毫感觉不到压力；
现在油价飙升，犹豫是很正常的。
我们家为何要买油车呢？理由还是很充分的
第一条：除了日常通勤以外，每年都有长途需求
我老婆远嫁，虽不是很远，但也得400公里，我老家是100公里；
除此以外，每年除了近郊游以外，会有一次自驾游，有的时候跑得远点，自打有了两个孩子跑得稍微近点了，但也是长途自驾游。
说实在的，开我老婆的纯电车长途是一点信心都没有：因为有一次实际的经历，开着老婆的的纯电车回老家，半途没电、找充电桩不好找，自那以后放弃了开电车回家的想法，只要是超过50公里，一定是开我的油车。
第二：我现在的开的油车是第二辆，19年左右买的，当时之所以不考虑买新能源给自己代步是因为价格的问题。
我现在开的车总共是花了15万左右，配置还是不错的，如果买同等配置新能源的话，可能需要多花最起码3万，我有房贷，而且要养老养小，3万对于我来说也是一笔不少的开支，剩下这3万块钱花在家里确实感觉不一样；
而且我也不想因为自己买车降低我们家的生活质量，当时的预算就是不能超了15万，精打细算下来还是超了几千块钱。
在同等配置的情况下，新能源汽车是要比油车贵20－30%的，我老婆开就算了，我不能一起“浪费”。
第三、个人性格问题：我怕耽误事，每周定时间去加油就可以，要是总记着啥时候该充电，我感觉很啰嗦。
我们小区的停车位部分是地上的，不需要我们花钱买停车位，但同时也意味着谁停都可以；
老婆的充电桩安装在我们楼下，大部分时间倒是不耽误充电，但难免会有耽误的时候，每次老婆耽误了给车充电我都会带她一起上班，忍不住嘲讽她一句：让你买电动汽车，没电了吧！
其实就是开玩笑的，不过像我这脾气要是总是算计着啥时候该充电，或者要是耽误了充电，确实脾气一下子就上来了。
其实总结下来，买油车的必要性三条：
纯电动汽车满足不了我们家的长途需求；
新能源汽车价格贵，预算不允许，允许的话其实混动车可以考虑；
充电麻烦，单纯这一点我直接排除这一想法。
我认为以下几种情况下还是很有必要买燃油车的，或者混动车
第一种情况：家里只有一辆车，而且这辆我唯一的车通途比较广
除了通勤、日常接送孩子、买菜以外，还要长途或者是其他的什么用途，有必要买油车。
确实，不可否认的是现在纯电动汽车的续航越来越长，甚至能达到1000公里以上（官方数据），而且很多的纯电动汽车续航达到了500－800之间，按理说我们基本上是不需要为电动汽车的续航担心的，毕竟只要不是经常出差，一天也就几百公里吧，没电了找个充电桩充电一会再走也是可以的
但实际上呢？
第一点：续航600公里以上的，价格确实不便宜，比如：
特斯拉Model S 续航是840公里，117万；
蔚来EC6 续航615公里，价格46万；
小鹏P7 续航706公里，价格25万；
广汽新能源埃安 续航650公里，价格27万
......
当然也有价格价格便宜的，比如：
宏光miniEV，3－7万就可以买得到，但是续航最打就是300公里；
哪吒V，6－12万左右，续航最大是401公里；
QQ冰淇淋，4－5万，续航最大是170公里。
其实我们可以总结一下：续航能力越强，对应的价格越贵，所以说纯电动汽车并不是谁都可以买的，当然你可以花不到10万块钱买辆纯电动，但是续航肯定是要低的。
第二点：续航缩水的问题
可能有人说：续航三五百公里也可以啊，我觉得蛮够用的，但是你忽略了一点很重要的问题：续航这个续航公里数是理想状态下的最大续航，如果
开空调
开暖风
速度超过100迈
或者到了冬天
等等很多的条件下续航是大大缩水的。
拿我老婆的纯电动汽车来说：春秋还好点，到了夏天或者是冬天听到她说得最多的就是充电次数增多，或者是开空调不开空调的问题
比如夏天可能6－7天充电一次，但是冬天就缩减到3－4天充一次
再比如到了冬天不开暖风，3－4天充一次电，要是天天开的话也就2－3天充一次，而且大部分时候是2天充一次。
其实我大概估算了一下：我老婆的电车说是续航400的，其实大部分情况下实际续航也就300左右。
第二种情况：如果你比较在意汽车的保值率，建议买油车
当然我们都知道汽车只要是买了就会贬值，不用你管太在意汽车保值率的问题，说不在意保值率是假的。
毕竟我们买车以后并不会一直开一辈子，大部分情况下开上三五年，多的也就8－10年的时间，很少有开上十几年的。
只要是换车，大部分都会将自己手里的旧车置换或者是卖二手车，那么这个时候面临的问题就是汽车保值率的问题。
如果你手里的车保值率高的话，买个好价钱，假如是置换新车，那么自己要花的钱就少了。
新能源汽车的保值率大大低于燃油车的：
新能源汽车开上三年能有40－50%的保值率就很不错的了；
开上5年的时间，30%甚至是低于30%都很有可能。
而燃油车呢？
开上3年的时间，大部分保值率是在60－70%之间；
开上5年时间，差不多在50%左右。
同样20万的车，开三年，燃油车可以比新能源多卖出2－4万；
开上五年，燃油车可以比新能源多卖出4万左右。
对于我们大部分的普通家庭而言，4万块钱也不是小数目了。
第三种情况：不在意飙升的油价，算一笔账觉得即便是油价上涨还是开油车便宜
现在即便是92汽油也飙升到9块钱，相对比去年六七块钱的时候，确实加一箱油多花一百多块钱。
但是我们可以这样来算：油费在整个燃油车养车的费用中所占比例是多少？每加满一箱油多花一百一百多块钱真的影响很大吗？
拿我身边的人来说：
我自己：感觉影响一般吧，当然每次去加油会心疼一下自己的钱包，但是还是照开不误，因为觉得每个月在油费上多花几百块钱无所谓，上下班方便就可以。
我一个办公室的同事：基本上也没耽误开车，虽然我们俩工资差不多，但是他老婆也一样能挣钱，比我老婆挣得多，每个月多个几百块钱油钱压根一点都不在乎，两口子一个开油车的，一个开油混的
我岳父：该开的时候还得开，因为做生意需要提货，大不了少赚点
我表哥：是必须要要开的，而且还是商务车，他开的小厂，面子需要，是必须要开车的。
其实对很多人来说其实并没有因为飙升的油价而不开车，当然也有
相对于油费来说，新能源汽车的高价格+贬值其实并不少于油费，很多人算一笔总账觉得开油车其实也不贵啊。
那么，新能源汽车要不要买呢？
当然可以买，不过是有条件的，尤其是有限号的城市，没办法只能是买纯电动汽车才能上绿牌，在天津买房、北京上班的表哥就是这样的情况，纯电动汽车是他必须要买的。
另外如果你只是：
单纯的通勤需要，而且通勤的距离少于50公里的话；
或者全职妈妈接送孩子上学放学或者去买菜什么的，
电车其实是一个很好的选择。
如果你有固定的充电桩：不管是私人充电桩还是单位的，只要方便充电就可以，而且基本上就是在市里通行，可以选择续航里程200－400左右的就可以，毕竟价格也便宜一些，一般家庭可以负担的起，比如比亚迪的海豚、宏光mini、哪吒等；
如果你有出远门的需求，还想买新能源的话，可以选择混动车，充电方便的话可以选插电式混动，比如比亚迪DMI系列
如果不太方便的话，可以选择油混，比如丰田的双擎，本田的油混