2020年购买特斯拉的车主注意了，行驶里程不达标会被厂商要求补交款项。
已经陆续有购车满2年的用户收到特斯拉的通知函了。还没到2年的车主抓紧时间开车上路跑一跑吧，万一哪天对私人购车用户也追债呢！
肯定会有很多小伙伴很纳闷，车子已经是我的了，想开就开，还有后续补交钱的操作？
这就涉及到国家关于新能源汽车补贴的相关政策了。根据2018年出台的国补政策，非私人用户购车（公司购置），新能源汽车要求在2年内行驶里程达到2万公里才可以享受国补，这也是为了杜绝某些企业为了骗补而出台的针对性政策。
按照补贴规定，纯电动车续航里程在150~200公里的补贴1.5万元，200~250公里的补贴2.4万元，250~300公里的补贴3.4万元，300~400公里的补贴4.5万元，≥400公里的补贴5万元。对于特斯拉来说，车型的续航里程均超过了400公里，应获得的补贴为5万元，对于厂商来说如果补贴灰了，确实是笔不小的费用。
作为国际大厂的特斯拉眼里揉不得沙子，这钱得找用户要回来，自己不能白白垫付，而国内的“小厂”比亚迪、造车新势力（蔚来、小鹏）等不会向用户追缴此项费用，应该是厂家自己内部给消化了。
有一说一，特斯拉此举可以理解，照章办事嘛，但是没有人情味，发个声明表示这钱我掏了，显得多大气也能拉波好感。部分网友觉得挺恐怖的，车辆信息厂家都知道，一点隐私都没有？
大家怎么看特斯拉作为第一家新能源车企追缴款项一事？欢迎留言评论。