目前韩系车冲击高端的意图很大，而且跟日系车一样，冲击高端先从欧美开始，以往雷克萨斯的步子就是这么走的，现代也要重复一遍，目前开始冲击宝马并不算晚，一来宝马的次旗舰的车型也不舍得实用最强动力，二来就是电动化的转型缩减了动力差异，只要把把外观内饰设计华丽一些就可以了。因此2023款的现代“帕里斯帝”也雄心勃勃想要占据一席之地。
帕里斯帝在国内口碑不是算很好，并且韩系车目前份额太小，并且现代的品牌力也没什么豪华感。也难怪现代首先在欧美车市试水，设计上比较欧美化，前脸是巨大的鳞片中网，灯组与中网的图案形成一体，视觉上十分震撼，下包围比较突出，强化了硬核感。对比宝马X5来说具备更多的年轻感，也更加时尚一些。侧面立体化的造型也很大气，尾部出现了经典的括号分体灯组。
整个设计来看，现代帕里斯帝很注重硬朗车身的塑造，看起来很年轻。在风格上相比宝马的确领先一些，不过目前宝马的名气还是远远大于现代。有的时候真是这样，宝马只因为它是宝马就够了。因此想要超越宝马，作为冲击者必须更加给力才行。内饰上也按照超豪华的标准设计，双联屏相比前一款车型提升很多，带来更加大气的科幻感，并且值得一提新款的X5预计也是这个设计。
因此平分秋色。不过出风口的设计很潇洒，这一点上稍微强过X5。另外大7座的布局以及皮质面料带来浓郁的奢华感，这一点对于帕里斯帝身份的加持不可忽视。可以吸引一些比较注重实际的车主。而在动力方面现代尽管没有那么强，但是这个级别车型的动力还是拿得出手，全系一颗V6构造的3.8升引擎，匹配高级的8AT变速箱，可以带来295马力强悍的输出，性能不输X5。
可以想象295匹马拉着自己奔跑的局面，该有多么欢腾，显然比自己走路快多了。另外四驱技术也没有缺乏，具备与宝马旗鼓相当的多路面应付能力。加上折合23万左右的门槛，在新的豪华车中的确具备不错的冲击力，可以硬刚一些雷克萨斯以及宝马，不过这款车目前还没有引入国内的计划，这个策略其实很聪明，其实看看比亚迪以及长城的成长，引入估计也没啥机会。