我们从销量上来看，现代汽车在国内的存在感相当一般。而且如果谈到新能源汽车，可能存在感还不如燃油汽车，所以有一些网友给出了结论：韩系车已经没落。这是真的吗？
从现代汽车在国内的产品结构来看，确实没有拿得出手的新能源汽车。现代汽车旗下的新能源大多数都是通过油改电而来，比如索纳塔插电混动，领动插电混动，名图新能源，菲斯塔纯电动，这些车型无一不是油改电而来。
曾经是现代车企重点打造的纯电动车，昂希诺纯电动汽车在国内基本上没有太多的存在感，目前这款新车已经停产了。那么我们是不是可以得出一个结论，那就是现代汽车真的一败涂地了呢，特别是在新能源汽车领域已经落后自主品牌好几个纬度的情况下？
事实情况并非如此，虽然在国内现代汽车的存在感不高，但是在美国，现代汽车的新能源发展速度还是很快的。在今年的第一季度，现代汽车拥有9%的电动车市场占有率，这已经是美国第二大电动车车企了，排名第一的自然是具有碾压性优势的特斯拉
仅仅从排名上来看，现代汽车在电动车领域已经甩开了大众以及福特，这样的成绩已经相当不错了，也称得上是非常成功的油转电车企，所以特斯拉掌门人马斯克在社交平台上称赞现代汽车做得很好。
在美国取得成功的现代新能源汽车绝大部分在国内并没有上市，比如现代艾尼仕5、起亚6和起亚极睿。这些新车的产品力和国内现代新能源汽车的产品力完全不在一个维度上，不知道现代企业为何迟迟没有引入国内？
前不久，现代汽车表示将在美国加大投资，未来将使用超过100亿美元投资，用来发展新能源汽车。也正由于这样，马斯克才对现代企业表示高度关注，因为这也确实会威胁到特斯拉。
现在你还觉得现代车企还弱吗？其实现在市面上还有一种言论，就是中国的车企还没有真正大规模地走出国外，以现如今自主品牌旗下的新车产品力来说，潜力是非常大的。很多国外的消费者并没有见识到我们造车新势力真正的产品竞争力。如果未来真的短兵相见，并且处于非常公正公平的竞争环境里，现代以及福特这些车企与自主品牌竞争，谁强谁弱还不一定呢。这样的观点你认同吗？