对于大家在选择仿赛车的时候，都会对它的外观设计比较感兴趣，当然也对它的动力引擎与一些重要的配置有着很深厚的感情，不仅如此，对于仿赛车的战斗姿势骑行也是很大兴趣，而做为中排量级别的仿赛车也是很多摩友的梦想，而对于这款春风的450SR也是需求摩友掂量的车型。
关于这款中排仿赛车的春风450SR也是一款双缸引擎的，而它的外观设计也是其中亮点，而对于一款骑起来比较拉风的拉风的仿赛车，综合实力也必将是可以满足大家的期望，从这款春风仿赛450SR在整车的外观设计上也是比较有激进的设计元素融合里面，而它的动力也是达到最大50PS马力。
关于这款车也是价格在三万左右的车型，而它的指导价为32580元，对于这款仿赛车在定位也是处于中排量的入门级车型，发动机采用了直列双缸的引擎，变速器使用国际6挡设计，前后配备ABS系统刹车系统，而对于2021款的SR-C21概念版上也与众不同，对于这款已经量产的春风450SR在市场的表现能力上也是处于同级别当中的前卫车型。
与国内的其它品牌的中排量仿赛车也是形成了竞争的关系，不过对于国内日益增加的新车型，这款车也有它独特的一面，在配置方面也有不少让摩友感受到诚意的地方，如整车的外观设计感很超前，而它的制动系统也采用了320MM碟刹的Brembo对向卡钳，后面为220MM的单盘卡钳，也为在行驶当中增加一些更加安全的制动效果。
考虑这款车的排量都是处于中排量的仿赛，对于动力方面有需求的摩友也可以选择中排量的仿赛车，对比250系列的仿赛车，400CC级别的动力上也有很明显的区别，而对于一些中高速的提速上也是比较让人接受，但是对于低速行驶上这款车的油门响应度也刚好得当。
对于这样的外观设计比较酷炫的仿赛车自然也是很多年轻摩友所追捧的，至于在选择同级别的仿赛时，这款春风的450SR也是值得去掂量的一款车，动力兼外观美感于一体的新车型，而对于此款配置够用的仿赛又有什么看法呢？欢迎大家的交流。
