文 | 科技君
比亚迪前脚被罚，后脚国内又一车企出问题！尊重消费者很难吗？
在新能源汽车这一新赛道，国产车企真的是抬起头来做人了。比如老牌的比亚迪，单一车型在国内每月的销量都能破万，而且还是好几款车型同时做到了这一点，这搁在燃油车时代，是很难想象的。
还有新晋势力“蔚小理”，也是当前世界范围内影响力及知名度最高的几家新能源汽车品牌之一。
毋庸置疑，在新能源汽车赛道中，中企已然成为了重要一极，是该赛道的深度参与者。不过，在为国内汽车厂商取得的优秀成绩感到骄傲之余，我们也不得不承认，那就是国内部分车企，在服务这块确实做得不到位，缺乏对消费者应该有的尊重。
近日，比亚迪就被杭州市拱墅区市场监督管理局罚款1万，被处罚的原因是因为比亚迪子公司杭州卓御汽车销售有限公司，在卖给消费者的汽车中，存在以假充真，以次充好的情况。
具体来看，在2021年12月，消费者高某到比亚迪子公司杭州卓御汽车销售有限公司购买一款“比亚迪唐DMI-尊荣版”，但是在登记时，却被工作人员弄成“比亚迪唐DMI-尊贵版”，并在未告知消费者的情况下，擅自将尊贵版的比亚迪唐DMI交付给消费者。
需要注意的是，相比“比亚迪唐DMI-尊荣版”，尊贵版的官方售价要低1.7万元。这也就是说，消费者高某用着更高的钱，但却买到了低配车型，这很明显是对消费者的不负责，甚至可以说涉嫌诈骗。
虽说，这次事件是发生在比亚迪子公司身上，但是这个锅，比亚迪确实得背起来。因为一家合格的公司，是有责任义务严格管理自家旗下子公司及合作的4S店的，但显然在这点上，比亚迪做得还不够。
值得一提的是，做得不够的，远不止比亚迪。在6月25日，也就是比亚迪前脚被罚后不久，后脚国内又一车企出问题，它就是新晋新能源汽车品牌“零跑”。
据多家权威媒体报道，在2022年的重庆车展中，有一名女子举着“零跑新车当天黑屏 维修半个月 换两大部件 承诺退车又反悔”的标语牌。
后据媒体获悉，这是因为零跑交付给车主的新车存在明显问题，但是品牌方多次推诿处理，消费者迫不得已，只能选择到车展高举标语牌维权。
与比亚迪子公司的情况基本一样，零跑此次爆出的消费者维权新闻，同样是因为品牌方对消费者的尊重不够，或者说漠视消费者的合法权益。
尊重消费者很难吗？经过数十年的摸爬滚打，中国汽车品牌终于站上了世界舞台，具备了与国外明星车企争锋的资本，这很难得，也值得肯定。
但是，这并不能成为国内部分车企傲慢的理由。
对于消费者的合理诉求，对于消费者的合理维权，车企应该做的，是尽可能地满足，而不是打太极，更不能持着事情不闹大，我就不处理的态度。
我们始终认为，造好车是成为“百年车企”的关键，但这仅仅是第一步，如何提高服务，如何维系用户关系，才是车企能否长存的关键，而关于这点，比亚迪、零跑等国内部分汽车品牌，还需不断努力。也只有学会尊重消费者，企业才能长存！