说起国内中型合成旅的大八轮战车大家并不陌生，不过其中的“625”6管25毫米转管炮防空战车，相对就比较低调了，有很多军迷并不是很了解。因为该车辆亮相的次数确实比较少，相比一众轮式车辆，比如ZBL-09步战车，PLL-05式自行迫榴炮，PTL-09式突击炮来说，625虽然很早就已经装备，但依然是“神秘感”十足，而最近该车辆却通过一次偶遇小意外，展示了自己不错的底盘悬挂性能。
根据社交媒体，最近国产625大八轮防空战车，在公路上出现了的非战损伤，这也是非常少见的。根据图片来看，这款战车虽然炮塔部分用迷彩布紧紧包裹，但其较短的加特林速射炮风格，以及弹炮合一系统，还是可以比较容易分辨出，毕竟大八轮车辆的外观识别度都是很高的。
基本确实是626之后，我们来看这次所谓小意外的“非战损伤”到底是怎么回事呢？从图片上来说，这辆625越过了公路上的隔离带，其8×8布局的后轮正好是轧在较高的隔离带上，而来个前轮则分别接触公路地面，同时在前方有一些掉落的部件，看颜色来看似乎是625车体前保险杠的一部分。毫无以为这是一次625在交通过程中的小意外，也就是所谓的“非战斗损伤”。其实这也是装备使用很常见的情况，即便是在高强度作战中，往往有部分损伤也并非来自战场上，而是来自于转运过程、使用故障，甚至还有相当部分是己方之间的误击。
尤其是在现代化机械作战中，各个编制配属的车辆装备越来越多，体积也不断增大，因此这种情况基本难以避免。猜测这辆625就是运输过程中出现意外，很有可能是从平板车辆上掉落的，也可能是在公路机动的过程中偏离道路，横跨过了隔离带。不过这也意外的展示出了625型防空步战车不错的底盘悬挂系统，可以说经过一番折腾，悬挂系统没有发生太大位移，基本无碍，各轮胎依然处于可行驶的状态，假设这是发生在战斗转运中，那么就依然可以保持一定的机动能力。
值得一提的是，625防空战车和一般步战车装甲车底盘有所区别，是采用的是HMV-3卡车底盘改进出来的，虽然看起来非常像装甲车底盘，但是该车辆同样拥有不错的悬挂式牵引系统，同时具备良好的越野能力，在公路和普通道路机动方面继承自MV3卡车底盘的先天优势，也是625的特点之一。另外该底盘还配置有先进的柴油增压发动机，马力十足，区区越过一个隔离带来说不是问题。
当然，从这次小意外也可以看出不少端倪，为什么之前我们经常看到各种跨地区机动上千公里的实兵拉练，这就是因为现代化战争中，远距离机动实际上是一个大难点，并不是说有了汽车轮子从A到B就更简单了。机械化部队在面对泥泞地区、复杂地形，甚至是有普通道路的情况，机动过程依然不会完全顺利，更何况人员也是在变动，熟悉情况的人不会一直都在。
因此更多的实地机动，不断地熟悉周边地区，甚至是几千公里外的范围内的沿线地形都了如指掌，这就是基本功，也是硬功夫，在任何高科技状态只有靠硬练才有经验，知道那条路能走，怎么走，什么时节有什么变化，这大概是在任何卫星图片或现代导航上都很难获得的经验。