大家好，我是无相君。
当一个企业，出现重大负面舆情的时候，股价往往会暴跌。
但蔚来却迎来了一波暴涨，市值直接增加了近300个亿。这种迷之增长，刷新了很多人的认知。
车上的两名试驾员不幸去世。
原因是什么？内在逻辑又是什么？
2018年，新能源汽车自燃事故频发，特斯拉、蔚来、小鹏等公司均涉及。2019年，蔚来汽车因动力电池问题一次召回4803辆ES8电动汽车。2021年，在半个月的时间内，蔚来连续出现两起导致车主身亡的交通事故。今年3月份才交付的蔚来ET7，在一个季度内出现了两起汽车断电“趴窝”事件。从2019年到现在，包括蔚来在内的大牌电动车，可以说每年都有安全故障发生。
在大城市，电动车意味着没有牌照限制。此外，购置税的减免，国家的补贴也是看得见、摸得着。而且，随着油价越来越高，电动车的用车成本优势，也在不断上升。
百度和吉利合资共建；小米雷军宣布进入智能电动车业务，并入股蔚来；广汽集团也宣布将与华为共同研发L4级自动驾驶汽车，并于2024年实现量产。电动车虽然不够安全，可比起自身实实在在的好处来说，大众还是愿意赌一把的。
曾经，汽车领域一度是德国、美国、日本的天下。汽车工业给他们带来了巨大的利润和产业优势。但现在，中国正欲取而代之。
但在新能源领域，中国则有自己独特的优势。去年9月，大众品牌首席运营官布兰德斯塔特警告说，中国竞争对手已经变得太强大！近年来，大众总部一直在流传着一个“可怕的场景”：在大众汽车在中国市场份额不断下降的同时，中国汽车品牌正在逐步占领德国市场。
中国的新能源产业，也许确实起来了。汽车论坛中，国产车NB的口号越来越大。某著名大V，高呼“日本危在旦夕”！他说：汽车产业是日本人的命根子，丰田、本田、日产等等日企的总资产规模是7000亿美元，位居世界汽车产业第一位。日本今天能维持3.93万美元的人均GDP，就是靠汽车产业提供的就业岗位。但现在，中国能卖出几千万辆汽车，特斯拉的出口量世界第一。
总之，中国要实现民族复兴，打掉美国的全球霸权，消灭日本，就必须发展电动车产业。他不断鼓励大家，为了民族复兴，要尽个人的“绵薄之力”，买车就买新能源。
而当蔚来发生安全事故的时候，公关稿也一再强调，车的安全是没有问题的。当比亚迪车间工人下班后猝死时，有人大义凛然地说这是个别现象，不要带节奏，抹黑国货之光。“为了大家，要舍小家。”“在大是大非的国际竞争上，这点牺牲算什么？”
中国车企的“含金量”越来越高了，只是无相君也无比希望，个别企业能多一些“含人量”。你们不能总是打着为了国家的旗号，去漠视一个个的劳动者。多一点悲悯之心，多一点人情味。商业也是需要以人为本的！
当一个企业，出现重大负面舆情的时候，股价往往会暴跌。
但蔚来却迎来了一波暴涨，市值直接增加了近300个亿。这种迷之增长，刷新了很多人的认知。
车上的两名试驾员不幸去世。
原因是什么？内在逻辑又是什么？
2018年，新能源汽车自燃事故频发，特斯拉、蔚来、小鹏等公司均涉及。2019年，蔚来汽车因动力电池问题一次召回4803辆ES8电动汽车。2021年，在半个月的时间内，蔚来连续出现两起导致车主身亡的交通事故。今年3月份才交付的蔚来ET7，在一个季度内出现了两起汽车断电“趴窝”事件。从2019年到现在，包括蔚来在内的大牌电动车，可以说每年都有安全故障发生。
在大城市，电动车意味着没有牌照限制。此外，购置税的减免，国家的补贴也是看得见、摸得着。而且，随着油价越来越高，电动车的用车成本优势，也在不断上升。
百度和吉利合资共建；小米雷军宣布进入智能电动车业务，并入股蔚来；广汽集团也宣布将与华为共同研发L4级自动驾驶汽车，并于2024年实现量产。电动车虽然不够安全，可比起自身实实在在的好处来说，大众还是愿意赌一把的。
曾经，汽车领域一度是德国、美国、日本的天下。汽车工业给他们带来了巨大的利润和产业优势。但现在，中国正欲取而代之。
但在新能源领域，中国则有自己独特的优势。去年9月，大众品牌首席运营官布兰德斯塔特警告说，中国竞争对手已经变得太强大！近年来，大众总部一直在流传着一个“可怕的场景”：在大众汽车在中国市场份额不断下降的同时，中国汽车品牌正在逐步占领德国市场。
中国的新能源产业，也许确实起来了。汽车论坛中，国产车NB的口号越来越大。某著名大V，高呼“日本危在旦夕”！他说：汽车产业是日本人的命根子，丰田、本田、日产等等日企的总资产规模是7000亿美元，位居世界汽车产业第一位。日本今天能维持3.93万美元的人均GDP，就是靠汽车产业提供的就业岗位。但现在，中国能卖出几千万辆汽车，特斯拉的出口量世界第一。
总之，中国要实现民族复兴，打掉美国的全球霸权，消灭日本，就必须发展电动车产业。他不断鼓励大家，为了民族复兴，要尽个人的“绵薄之力”，买车就买新能源。
而当蔚来发生安全事故的时候，公关稿也一再强调，车的安全是没有问题的。当比亚迪车间工人下班后猝死时，有人大义凛然地说这是个别现象，不要带节奏，抹黑国货之光。“为了大家，要舍小家。”“在大是大非的国际竞争上，这点牺牲算什么？”
中国车企的“含金量”越来越高了，只是无相君也无比希望，个别企业能多一些“含人量”。你们不能总是打着为了国家的旗号，去漠视一个个的劳动者。多一点悲悯之心，多一点人情味。商业也是需要以人为本的！
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