不论在媒体的专业眼光或是群众的口碑中，奇瑞都是一幅理工男“技术宅”的形象。这个年代，明星给自己立人设的不少，车企给自己立“车设”的也不少，但是，无数案例也在证明，“技不配品”带来的终归是“车设崩塌”。
曾经的“理工男”奇瑞，如今就在面临这一问题，不仅技术水平被竞争对手不断反超，就连外观设计也开始了山寨抄袭，在奇瑞身上我们甚至看到了众泰陆风之流的影子，难道这几个品牌给的教训还不够惨烈吗？
之前的奇瑞，虽然外观设计一直被广受吐槽，但是至少原创度很高，然而，奇瑞高层可能对于网上针对奇瑞车型外观吐槽的言论已经厌烦，于是选择走了捷径。奇瑞最近推出的车型，很多都在外观上借鉴了其他成功车型的设计，说好听点是借鉴，说难听点是抄袭，当然了，理工男的事情，不能说是抄袭，而应该说是学习。
车型一：奇瑞OMODA
欧萌达一出来就让人眼前一亮， 和奇瑞之前的设计风格完全不同，但是总有种似曾相识的感觉，细看下来，和长安的UNI系列怎么这么像，人家模仿雷克萨斯，你再模仿长安，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米？好家伙，玩上贪吃蛇了。
车型二：奇瑞艾瑞泽8
典型的缝合怪，可以说是奇瑞轿车里面的颜值巅峰了，但是你想啊，把其他家成功车型的设计取长补短能不好看吗？
雷克萨斯的纺锤式前脸，奥迪A4L的大灯，奥迪A7的溜背式设计，凯美瑞的尾灯，奔驰的座椅调节和音响设计，雷克萨斯的门把手，实在是把借鉴学习演绎到了极致。最关键的是组合起来竟然没有什么违和感，设计师的水准令人惊叹。
车型三：捷途TX
坦克30火了之后，奇瑞也跟风推出了捷途TX概念车。这款车的设计是将坦克 300、路虎卫视以及福特 Bronco 的设计特点融合在一起。但是总的来说还是和福特Bronco的设计风格最像 ，奇瑞的设计师，在模仿方面真有两把刷子。
车型四：QQ冰淇淋
无论是尺寸、电机的功率还是续航，奇瑞QQ冰淇淋，相比宏光MINI EV，都是像素级的复制，你就算给我图纸让我照着画都没有这么相似。如果还有人舔着脸说，车不都是四个轮子加车壳这样的话，那你就说又蠢又坏了。
当然了，奇瑞QQ冰淇淋的“祖先”奇瑞QQ，也是一台“借鉴”来的车，为此还打过官司，也算是一脉相承了。
车型五：瑞虎8 PRO
没想到，奇瑞的主销车型瑞虎系列，也走上了这条路，实在是让人始料未及，难道奇瑞的高层觉得，自己的车卖不过竞争对手，都是因为颜值不高？如果把销量第一和第二的SUV都模仿了，自己就能变成第一了？
瑞虎8 PRO的前脸神似长安CS75 PLUS，尾灯神似哈弗H6，这世界上的前脸和尾灯设计这么多，你偏偏和第一第二名这么像，你跟我说这是巧合？
车型六：艾瑞泽5 GT
奇瑞的领头人尹同跃曾经说过，要学习丰田一百年也不为过，奇瑞也确实是身体力行在践行着这句话，你看艾瑞泽5 GT的前脸。这前脸，这日行灯的设计，遮上车标，我真以为是雷克萨斯。你说大家都在用纺锤式前脸，这不是抄袭，但是在用闪电式日行灯的可就独此一家，你怎么解释？
总是有奇瑞粉涨红了脸争辩，你是谁家请来的？汽车不都是一个车身加四个轮子，那大家不都是抄袭吗？说这话的人应该没有完成9年义务教育，那你整容成明星去商演试试，不都是一个鼻子两个眼睛？一款两款车像也就罢了，这么多车的设计都雷同，你还能解释为巧合吗？你也就能骗骗你自己了。
还是那句话，理工男的事情，不能叫做抄袭，应该叫做学习，也有可能这些车企都是在20年前，偷走了奇瑞的设计图纸，抢先一步设计出了这些车，奇瑞可是国产之光，宇宙第一的车企。
不过我还是想要劝奇瑞一句，想要获得长远发展，唯有提升自身的核心竞争力，打造硬核技术。博眼球不是长久之计，只有硬核的技术实力才是真功夫，有这时间多去钻研钻研变速箱，都拉胯成啥样了。