你们还记得起亚有一台SUV叫做KX5吗？其实这台车我觉得国内很多人已经有点遗忘它的存在了，其实这代车型我觉得最早登场的那台车型的设计真的是颇具亮点的，而且我觉得它的运动感受也是相当的突出，不过这台车在中期改款之后，前脸做了中国化的特殊的设计，让他变得更加的沉稳，不过这套车机的话，确实也算是中国的特工造型，为啥到了如今我们还要来聊这台KX5呢？特别是海外已经发布了全新换代的KX5，而且国产版本的车型也将即将到上市，最主要的原因就是因为这台车型的价格现在真的是特别的便宜，新款的前脸我觉得设计变得沉稳精致，但确实是少了当年灵动的运动感，而这台车的车尾造型也是进行了一定的修改。
它也是采用了贯穿式的尾灯，上面还有一个贯穿式的银色饰板，整体的造型我觉得还是挺运动的，下面的话也是银色的护板和真的双出的排气，为什么要聊双出的排气呢？因为现在大很多的车型他都用排气的装饰罩了，所以说用真出排气的车型现在反而成了稀罕物，不过现款车型，现在的优惠幅度其实他的底价已经是达到3万元，我觉得这样的优惠幅度确实是特别的大，当然有些车型可能是有一点库存的车型，但从价格优惠的力度来看，我觉得真的是特别的便宜，因为最低配13万多起步，你想一想他和我们国产的紧凑级SUV的价格基本持平。
不过有一点需要注意现在该车的最低配置的车型是2.0升自然吸气车型，匹配是6AT变速箱，只有这一个价位配置车型儿，其余的车型都是1.6T匹配七速干式的双离合，价格的话会稍微偏高一点，而车内的设计以现在的眼光来看，就不如外观显得那么的时尚了，内饰的造型，标准的一个悬浮式的中控屏啊，很简单的设计布局，虽然说在中期改款的时候，它的内饰是进行全面的修改和全面的设计的，为了迎合国内的市场，但我觉得以现在的眼光来看，你反而觉得最早登场的那个满满的实体按键的内饰设计会看起来更耐看，更有吸引力一点。
所以说中期改款的车内造型，我觉得是比较失败的，现在来到的KX5后排，它的后排座椅有一定的角度可以调节，所以说整体的乘坐的话，坐姿还是比较惬意的，但这个坐垫的话我觉得稍微有点偏软，做也是稍微比前面座椅稍微单薄了一点，仅仅使用这台车型满足家用是没有任何问题的，空间各方面的实用性是没有任何的问题的，而在动力上，现在主销的一就是1.6T的范围下匹配的是七速干式双离合，其实2.0升那套动力的话，我们真的是很熟悉，因为没有任何技术的亮点，最大优势可能就是成熟稳定。
这台发动机我觉得和当下最新的1.5T发动机在技术上是有很多的差距，因为新的技术发动机的话，在油耗方面动力方面都会更有优势一点，这台发动机在低档位下的闯动，我觉得还是会更明显，低扭矩表现虽然说是比较不错，初段加速就会觉得非常的有利，但后期的爆发依旧是比较偏弱，不会有太明显的动力爆发，但整体的动力性的话还是够用，也算是比较强的动力了，在同级的这样的1.6T的排量，未来全新的国产车型这台车推出之后，他肯定会使用最新的1.5T发动机，匹配七速的干式双离合。
但我还是觉得其实起亚还是现代，其实可以在低配上用七式湿式双离合，我觉得在接受度上会更好一点，又或者像现在的库斯图那样直接1.5T推出8AT的变速箱，接受度就会更高，总体来看，这台KX5我觉得算在当下已经是不太值得推荐的一台车型，因为它的全新换代车型即将推出，在技术的角度上提升也会更大一点，但我觉得现在最大的优势就是它现在售价非常的便宜，如果说想买标准尺寸的合资品牌紧凑级SUV，这台车基本就是最便宜的一台车型