普通风冷摩托车是不是不敢长距离骑行？没散热是不是容易把发动机烧坏了？
风冷摩托车完全可以跑长途，因为现实中很多摩友都是骑着常规的风冷150摩托车在长距离骑行，所以风冷摩托车跑长途不是问题，只不过随着骑行距离的增加，它的性能会出现下将，而这个过程被称之为发动机出现热衰，所以风冷摩托车跑长途最大的软肋就是会有热衰，但这不代表它不能跑长途。
风冷摩托车因为没有其它的冷却系列，所以散热过程基本上是通过机油和散热片在传递热量，这个过程中只要我们能够保证发动机正常的转速和足够的润滑油，以它的发动机性能整机的散热就不会有问题，所以风冷摩托车不是没有散热功能，而是它的整个散热过程比较简单直接，因此只要我们合理使用正常骑行，发动机就不会有问题，所谓的烧坏发动机只会在一些特定条件下才会出现。
摩托车发动机温度过高后最直接的表现就是拉缸或者粘缸，造成这两种故障的第一要素主要是因为使用不当和缺少润滑油造成的，换言之如果风冷摩托车，长时间低档位大油门或者暴力骑行，就会有拉缸的可能，而如果在缺少润滑油的状态下，同时还具备以上两种操作特性，那么就会出现严重拉缸，或者粘缸故障，所以很多时候损坏风冷发动机的第一要素是缺少保养，使用不当。
一些常规摩托车之所以采用风冷散热方式，除了成本与技术原因以外，很多时候与这类发动机的压缩比有直接关系，我们所熟知的风冷发动机基本上都具备小排量，低转速，低压缩比的特性，这样的先决条件对于这类机型来说简单的风冷散热方式，就可以满足它的散热效果，没必要去加装油冷或者水冷辅助散热方式，很多时候有些发动机采用这两类散热方式，更多的原因是发动机动力压榨太过厉害，不得已而为之的一种散热手段。
因此只要是小排量，低压缩比，低转速发动机常规的风冷就可以满足它的散热需求，并且后期的使用中只要勤加保养，合理使用，即便不间断长距离骑行，它的耐用性依然是没问题的，只不过这个过程中会有热衰的现象出现，但绝对不会因为散热跟不上使用需求而出现，烧坏发动机的现象，这种现象的前提条件一定是非常规操。
