上月首曝了全新一代瑞虎3xPlus版实车路试谍照，当然伪装之下不可能看清全貌，颇为奇怪的就是为何在奇瑞下半年新车上市规划表中未能现身？这是一个重大的疑点，从改动幅度而言，其实还是Facelift（改款的意思）的三板斧思路，前后造型和内饰细节，车身结构完全没有任何变化的情况下，测试时间不需要那么就，而且其测试时间甚至还早于第二代瑞虎7Plus，那么只有一个解释，主要针对的还是海外市场，但是最新的专利申报图中现身的造型来看，说实在的，设计的非常抢眼，竟然让人有耳目一新之感，突破了奇瑞以往循规蹈矩的作风，很多细节设计的颇为大胆。
这次申报的是线图和着色图都有，有些细节需要结合在一块来看，所以笔者干脆都放一起对比，注意格栅部分，其实没什么太多新颖的设计，无非就是采用了一种类似古代盔甲的片状设计，格栅U型开口槽与前期实车谍照分析的一致，就是有一部分判断失误，由于前期实车谍照只能看到格栅外侧一部分，因此以为是横条式设计，其实并非如此，外侧倾斜，给人一种错觉是百叶窗式的横条设计。
再来看着色图，格栅其实矩形小块底端是带有镀铬装饰条的，视觉效果立即提升不少，最为关键也是最为巧妙的部分是日行灯带竟然融入到了格栅内，融入也就算了，连日行灯带的设计思路都与格栅相同，让人拍案叫绝，一般人还真不容易想到，当然设计的巧妙不代表所有人都喜欢，毕竟这风格对于一些密集恐怖症患者而言有点不太适应，但从设计的角度出发，非常新颖别致，外加一句，真正的大灯还是位于下面的雾灯框内，依然是分体式大灯的设计。
日行灯本身也申报了图片，感觉不带灯罩，主要是分割错位的日行灯带之间还带有类似导风口的设计（当然肯定是装饰意义的设计，真透风进水就麻烦了），如若带有灯罩的话，这设计就有点画蛇添足了，又不能反光，也没任何视觉效果，凑近了才能看出来细节。
侧面给人的感觉似乎有点拉长，其实就是这个样子，没任何变化，可能是申报图本身有点畸变导致的，反正实车谍照能够看出与现在销售的瑞虎3xPlus版没什么区别，轴距应该还是2.555米，侧面细节修改了几个部位，首先就是前后轮眉顶端出现了凹陷，其实就是装饰意义的设计，但是视觉层面而言提升不少。
C柱黑化处理，图片放大之后能够看出，三角侧窗出现了类似碳纤维的纹路，当然这肯定是贴纸，其实前后轮眉本身也是如此，出现了类似碳纤维纹路的点阵包裹，或者说繁星式也可以，对于细节这小车竟然下了很多的功夫，而且都是表面上的，现在感觉内饰可能也会有相应的变化，当然能变到什么程度就不好下结论了。
尾部乍看之下似乎变化不大，其实变化不小，尾灯外侧还是保持原有的样子，但是内侧增加了贯穿式灯带，正好包裹住了后挡风玻璃，档次感立马提升，同时加强了整车的尾部宽度，当然是视觉层面上的宽度；尾部后掀门取消了开启用的把手（老款刻意的挖了一个矩形坑），改到了牌照框上沿，同时后向视角能够看出前后轮眉后端增加了导风口装饰件，后保险杠两侧也有类似的设计，并且巧妙的与后轮眉线条融合，后尾翼造型也做了相应的修改，都是肉眼所能看出来的变化。
动力方面现在判断主打的是1.5DVVT和1.0TCI两款燃油发动机，仔细回想一下开头提及的，该车改动幅度这么大的情况下，竟然都没能进入到奇瑞下半年新车上市规划表里，那么不就是说明了一个问题，针对的就是海外市场为主，特别是南美洲市场，由于身形不是很庞大的原因，对于这种小型SUV的需求量非常之大，时尚点的外观能够吸引更多的关注度，因此个人估计动力层面不会有太大的变更，主攻的是1.0TCI发动机，三缸对于南美洲市场而言基本没什么问题，接受度很高，国内就有点够呛了，即使真有上市版本，主打的也会是1.5DVVT版的，但是规划表里没出现的话，总感觉有点悬。