在年初之时，奇瑞对于2022年的整体，是保持乐观的，甚至是过于乐观的。
奇瑞集团2022年的销量目标是150万辆，力争200万辆，这个目标，其实是相当自信的。但是至少从目前来看，想要销量达到这个目标，并不容易。
7月7日，奇瑞控股集团发布了6月份销量，6月份，奇瑞集团的终端累计销量为105005辆，同比增长了43.6%，这个成绩其实还算优秀，其中，出口的销量为35818辆，同比增长了50.3%，新能源销量为183.3%；另外1-6月份，奇瑞集团累计的终端累计销量为475250辆，同比增长了12%。
尽管从增速上来看，奇瑞的销量和形势似乎一片大好，但是具体到品牌，例如捷途，今年的累计销量却略逊于去年的同期水平，其需要重新找到冲击市场的杀手锏；而星途的增势虽然也强，但是却已然掩盖不了其销量技术低的事实，而这最大的问题，主要是因为支柱车型的销量乏力。
很显然，奇瑞也意识到了这个问题，其推出了捷途X90、新捷途X70S等新车型，并启动了捷途“昆仑”架构下的首款产品——捷途大圣，而星途汽车，也于5月份正式启动了“百城百店”渠道拓展行动，在包括南京、武汉、西安等全国近百座城市实现了星途体验中心。
写在最后
总而言之，奇瑞一直挺努力，但是时代在进步，如逆水行舟，不进则退，如果不思进取，原地踏步，奇瑞汽车当年国产一哥的时代，就真的一去不复返了。最后说回我们一开始的问题，前半年，奇瑞汽车整体大盘的走势是向好的，但是想要冲击年初定下的150万辆的Flag，可依旧是任重而道远啊。