我是红旗HS7的车主王先生，当时裸车的价格是34.9万，落地一共花了39万左右，红旗HS7和中大型SUV、奔驰GLE、奥迪Q7是同一级别的车型，配备了一汽自主开发的3.0T发动机，当时我想看奥迪Q5L和奔驰GLC 260L，但是却喜欢上了HS7，35万入手红旗HS7，开了不到6000公里，车主只想说4个字。
首先是外观方面：大面积直瀑式中网看上去很有气势，中网中间的红旗装饰条被政府誉为顶梁柱，高配合模型的前灯前后都是LED光源，造型方面也尽量保持端正、现代的氛围，引擎盖上有代表旗杆的红色装饰，是现在红旗品牌不可或缺的家族要素，向红旗的第一辆车CA72表示敬意。
车体侧面没有什么装饰，身体健壮，散发着强烈的气场，横翼板的红旗也向经典表示敬意，车尾的设计都是正方形的造型，细节部分的比例正好，制作输出量感、庄严感和豪华感，作为大排量的6缸发动机的SUV，尾部的2个粗的梯形二边单排排气管给人以非常强的感觉。
内饰设计简洁大气，左右对称的中控台布局符合中国传统的对称美认识，在细节上也极力展现出豪华感，中控台的前面部分使用木纹、真皮和金属铝制装饰板三种材料，各层自然相连，整体视觉效果不显老。
新样式的三个手柄上下两端采用平底设计，非常适合握柄的手感，里面的logo是红旗品牌的最新样式，为了衬托出豪华感，我在细节上下了功夫，全车门板的位置也使用了白色菱形和有针脚的真皮装饰板。
三大驾驶经验：红旗HS7搭载了3.0T的V6机加压发动机，最大功率248kW，最大扭矩445Nm，在底盘上，多连，一看，框架采用铝制的下摆臂，同时顶部配车的车型带有调低的空气悬浮液，总结红旗HS7的运行经验，易于驾驶，简便，六缸发动机输出流畅，又有力，我第一次习惯这样巨大的东西，这个变速器响应快，下车很清爽，慢行时油门的开度可能非常小，变速器也可以同时传送功率输出。
发动机的动力足够，动力的第一阶段爆炸剧烈，只要在城市里开车轻轻踩油门踏板就可以了，在城市里超车是很有自信的，全车的NVH表示高端豪华SUV的水平，首先保证机械构造部件无振动地传递到车内，第二噪声控制非常好，急加速时进入车内的引擎声音微弱。
HS7车的这个空气悬架可以在不同的驾驶模式下自动切换软硬度，日常驾驶的时候，大家经常选择舒适模式，此时悬架可以保证足够的支持度，悬架的压缩速度快而果断，车内的路感很明显，同时也不怎么摇晃，后拍是果断的，而且有柔软性，HS7前的车用四活塞的刹车刀，保证刹车脚的感觉，这个闸只有紧急刹车的时候自重过重，所以请用力踩，其他情况请轻踩。
总的来说，开了不到六千公里，我只想四个字：奢华、好开！特别是外观和内饰明显高于这个价位的Q5L或GLC，发动机的排气量也更大，红旗这个品牌可以说具有民族的骄傲和荣誉感，中大型SUV的身长势头也很好，最后车友对HS7怎么看？