文：桐影
放眼全球汽车市场，销量最好的车型就是美系、日系和德系车型。首先，作为传统车企，这三派车型都有强大的产业实力支撑，车辆经过市场检验后，逐渐站上全球销量榜。随着现代科学技术的飞速发展，世界上许多国家的汽车工业逐渐兴起。比如我国在新能源汽车行业实现了弯道超车，一大批新型动力汽车制造企业开始冲击传统车企的地位。
关于印度的汽车，国人应该是不太熟悉的，印度的汽车业并不是很有名，唯一出名的也就是印度塔塔，因为该公司收购了令很多中国土豪热捧的路虎和捷豹。有人说，吉利那些年错过了路虎和捷豹是非常有眼光的，吉利在格局上更大一些，而印度塔塔选择路虎和捷豹是明智的，至少赚回了很多。
众所周知，日本和韩国都有财团，比如日本的三井财团和三菱财团，以及韩国最大的三星财团。它们是大型跨国企业集团，涉及许多行业，都是各自国家巨无霸级别的存在。特别是三星集团，控制着韩国最重要的经济命脉——半导体。
在印度，还有一个类似于财团的大型企业集团，即塔塔集团。资料显示，塔塔集团是印度最大的企业集团，类似于韩国的三星。这些大型企业集团有一个共同点：成立较早，产业发展多元化，几乎涉及各行各业，在国内有很强的影响力。
此前中印关系尴尬的时候，一群自吹自擂的印度人总喜欢搬出自己国家的国宝级企业“塔塔集团”，跟中国的民企进行对比，然后嘲讽中国的民企一家能打的都没有，那么印度塔塔集团真的这么牛逼吗？
塔塔集团于19世纪60年代末正式成立，时至今日，这家集团已有150年的发展历史，不得不说，这确实是一家老字号企业。因为他基础深厚，所以各项事业的发展也很稳健，基本上深入到印度人民生活的各个角落。
根据官方数据了解到，塔塔集团拥有超过45万名员工和数百家子公司，涉及通信、技术服务、钢铁、电力、食品、能源、化工、娱乐等领域。其中，塔塔汽车、塔塔钢铁和塔塔咨询服务是集团的三大子公司，年收入超过50亿美元，企业规模较大。
2018年3月1日，塔塔集团公布了一年的财务报表，他们共有29家上市公司，总市值达到了惊人的1516亿美元，年收入为936亿美元，由此可见印度人以它为豪也不是什么不能理解的骄傲自大，而是塔塔集团本身就有那实力。
更值得一提的是，这家拥有150年左右历史的公司，被《福布斯》评选为全世界最受人尊敬的公司第十一位，这项荣誉对塔塔集团来说，是一项有力的证明。
虽然塔塔集团有很多业务，但中国人普遍知道塔塔集团还是在2008年。那一年，塔塔集团从福特手中收购了英国豪华SUV品牌路虎和豪华汽车品牌捷豹，另外还有一个英国轿车品牌罗孚也被它一并收购，从此中国人开始关注这个来自印度的商业巨头。
随着印度的发展，我们不得不承认，在印度处于垄断地位的塔塔未来潜力巨大。路虎虽说一直在亏损，但在中国市场备受欢迎，一定程度上挽回了塔塔汽车收购后的巨额亏损，总比在福特手里过得好一些。
塔塔集团既然这么厉害，那么在我国算是达到什么水平了呢？在我们国家所有的企业中，大部分是国有企业，与塔塔集团不能混为一谈。事实上，作为印度最大的企业集团，塔塔集团在很大程度上被视为印度的国有企业。印度的许多资源将倾斜于塔塔集团。此外，塔塔集团还有许多业务，在印度处于垄断地位。
根据2019年世界500强企业排名，塔塔集团年营收约7000亿元。不得不说，这家企业的实力还是很强的。按年收入计算的话，塔塔集团在中国500强企业中排名第18位。
如果和民企对比，可以发现华为当时是中国最大的民企，营收6368亿元，超过塔塔，而阿里巴巴营收3452亿元，腾讯营收3126亿元，比塔塔集团少。
再加上这两年来阿里遭遇蚂蚁上市失败，腾讯也在去年的财报中跌出了中国500强企业前20名。对比起塔塔集团来说，更是差距甚远。
因此，塔塔集团和中国企业相比，属于中上游水平，但是在印度，他的地位就如同华为，在我国的地位一般，所以还是非常重要的。
但是，塔塔集团和华为属于完全不同的民营企业，华为在5g、通信等技术领域拥有全球领先的实力和突出贡献。塔塔集团在这一领域无法与华为相提并论，但塔塔集团覆盖的行业和领域非常广泛，在印度的地位如日中天。
作为印度排名第一的企业，塔塔集团即使是放在中国也是一流的。甚至在中国现有的企业中，也没有一家工业企业能与其钢铁、汽车主业相媲美。但与国内很多顶尖企业相比，塔塔集团显然是孤独的，因为印度除了塔塔集团，就没有几家顶级企业了，这才是印度和中国最大的差距。