编/暴走
随着国产新能源车型的发展，用户在选择购车的时候可选性还是非常多的，但如果想要选择增程式混动车型，就不是很多了，但目前依然可以有几种选择，其中理想ONE和问界M7就是两款颇具代表性的车型，但如果在这两款车中选择的话，又该如何选择呢？
其实无论是理想ONE还是问界M7，两款车因为都是增程式混动车型，所以其驱动形式都是一样的，就是带有一块电池和一台发动机，但整台车都是在用电池驱动，燃油发动机并不会直接去驱动车辆，只用来做发电机，所以这款车的实际驱动是电池和电动机，在国内也就符合绿牌以及免税的政策优惠。
当然增程式混动车在国内还是有一定争议的，很多用户和媒体认为增程式混动其实就是跑在大街上的燃油车，电池只是一个媒介，毕竟电池的续航也不过一两百公里，真正支撑它可以满足正常用户使用的，其实是加油之后用发动机发电的部分，但用燃油发电和直接充电除了场景不同之外，燃油充电只会更贵，虽然对于用户来说方便了，但本质上还是一台燃油车。
不过这些对于用户来说就没什么关系了，毕竟用户不需要考虑这些，用户只需要考虑这台车有没有资格上绿牌，是否免税，能不能满足自己的需求，同时这款车价格是否在自己的预算之内，并且使用成本、能耗等方面是否合适，这些从目前来看，增程式混动车型也获得了不少用户的支持和认可。
毕竟增程式混动虽然在未来发展技术中看起来不是那么高端，但对于用户来说可以解决自己的问题就够了，那么如果是在理想ONE和问界M7两款车之间选择的话，又该怎么选择呢？这里我们拿问界M72022款1.5T增程式四驱豪华版（官方定价33.98万）和理想ONE2021款增程6座版（官方定价34.98万）两款具体车型来对比：
动力对比：
因为是增程式混动车型驱动只有电动机，发动机不参与驱动，所以问界M7其电动机最大马力为449匹，最大功率330KW，最大扭矩660N·m，其零百加速成绩为4.8秒，发动机方面，问界M7搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率92KW，最大马力125匹。
理想ONE的电动机最大马力为333匹，最大功率245KW，最大扭矩455N·m，零百加速成绩为6.5秒，搭载的发动机是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率96KW，最大马力131匹。
对比两款车不难看出问界M7的动力输出是要比理想ONE好很多的，不过两款车在电池方面虽然都使用了宁德时代的三元锂电池，但问界M7的纯电续航只有135KM，比理想ONE少了20KM的续航。
配置对比：
配置方面，问界M7多了后排侧气囊、疲劳驾驶提示、隐藏电动门把手、HUD抬头数字显示、后排座椅通风、面部识别、车载智能系统、220V电源接口、19喇叭、手机APP远程控制（多了车窗控制、空调控制、座椅加热+通风）、大灯延时关闭、128色车内环境气氛灯、后排侧窗这样了、热泵空调、车内香氛装置。
理想ONE多了膝部气囊、悬架软硬调节、自动变道辅助、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、副驾驶位后排可调按钮、12.3英寸副驾驶娱乐屏、辅助转向灯、外后视镜自动防眩目、后排独立空调。从这两款车的配置对比来看，问界M7表现还是有一些优势的。
不过从实际操控体验上来说，理想ONE的感觉还是比较一般的，尤其是底盘的调教可以说是比较差的表现，无论是在底盘韧性上还是从高级感方面，都没有丝毫体现，尽管理想ONE还给了悬架软硬调节，但切换过后基本上没有太大变化，这种虚浮的感觉也不会有太多的变化，而问界M7因为是新车上市，所以暂时还不知道，不过考虑到问界是华为的车机系统鸿蒙车机系统会更顺滑一些，只是底盘的功底如何还是得等试驾之后才清楚了。
最后，综合对比来看用户如果一定要考虑30多万的增程式混动车型，那么问界7和理想ONE算是相对比较可选的车型，其中理想ONE确实不太推荐，如果可以等建议可以等问界M7有了试驾车或者可以租车后，自己去实际体验下，如果没有太大的问题，问界M7应该还是更具性价比一些的，当然如果就是喜欢理想ONE的设计那选择理想ONE也无可厚非。
