编/暴走
随着近些年国内经济发展以及汽车行业的进步，汽车也开始变得越来越接近我们更多用户，价格也更是一再下探，尤其是在国产车的努力之下，很多家庭也开始能够以一个比较低的预算买到刚需车，但一些家庭普通的五座车型根本满足不了真正需求，可7座的SUV车型价格就偏贵，但奇瑞捷途X70 PLUS的出现确实解决了这一问题。
奇瑞捷途X70 PLUS基础参数介绍：
我们以当前在售的2021款和2022款奇瑞捷途X70 PLUS为例，其官方定价为7.7万到14万之间，作为一款定位在中型SUV的车型，奇瑞捷途X70 PLUS的车身尺寸长宽高具体数据为4749*1900*1720毫米，轴距则为2745毫米，虽然这个数据在中型SUV车型中算不上出色，但已经十分难得，而且奇瑞捷途X70 PLUS还有7座版本，最低配的奇瑞捷途X70 PLUS七座版本官方定价为8万元，所以性价比还是很高的。
动力方面，奇瑞捷途X70 PLUS搭载的是1.5T和1.6T两种动力，其中1.5T动力版本最大马力156匹，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，变速箱为6档手动或6速干湿式双离合变速箱，其零百加速成绩在13秒左右，而1.6T动力版本发动机最大马力为197匹，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，变速箱则使用的是7速湿式双离合变速箱，其零百加速成绩为9.5秒左右。
外观、内饰特点：
外观方面，奇瑞捷途X70 PLUS整体的风格属于稳重、大气的风格，毕竟是中型SUV，而且也提供了7座版本，所以定位很明显是家用车型，不过相比老款车型，奇瑞捷途X70 PLUS的前脸还是做了大嘴处理，而且效果确实不错，进气格栅增大之后，奇瑞捷途X70 PLUS的整个前脸看上去更霸气，也更年轻一些，更符合当下用户的审美。
内饰方面，奇瑞捷途X70 PLUS的设计比较简单，中控布局采用的是对称格局，风格也是走了极简了路线，加上双联屏设计以及中控层次感的营造，奇瑞捷途X70 PLUS的内饰效果还是不错的，但是因为车辆价格的原因，所以受限于成本，奇瑞捷途X70 PLUS的内饰用料并没有太好但也算是良心了，所以即便感受不到太多豪华感，好在整体内饰起码的档次感和质感还是有的，至少还说得过去。
用车体验：
首先是乘坐空间和舒适度方面，奇瑞捷途X70 PLUS的前排表现还是不错的，尤其是前排座椅的坐垫长度足够，所以腿部承托力以及座椅的包裹感、支撑度都还可以，再加上方向盘可以前后调节，也比较容易找到一个合适的驾驶坐姿，后排座位的舒适度也还不错，空间也说得过去。
但如果是7座版本，第三排就显得有些局促了，无论是坐垫的舒适度还是空间都是比较差的表现，这一点也是7座SUV车型普遍存在的问题，所以奇瑞捷途X70 PLUS也没办法改变，毕竟车身尺寸就是这样，如果真的而想要一个比较舒适的第三排，用户还是得考虑MPV更实在一些，另外奇瑞捷途X70 PLUS的车机体验不是很流畅，有卡顿的情况，同时导航也不是很好用。
在驾驶体验方面，首先奇瑞捷途X70 PLUS在动力方面的表现还是不错的，尤其是1.6T的动力版本，尽管加速成绩不是很出色，中低速驾驶的时候想要推背感依然可以给到，即便是到了高速超车也比较轻松，另外奇瑞捷途X70 PLUS的方向盘手感也还可以，虚位不是很大，高速路段重手不会发飘，日常驾驶还是一个不错的车型。
不过奇瑞捷途X70 PLUS也有一些短板，比如全系的双离合变速箱无论是干式双离合还是湿式双离合变速箱，低速换挡都会有顿挫的情况，同时奇瑞捷途X70 PLUS的悬挂表现不是很理想，颠簸感有点强，过一些大的沟坎或者减速带有明显的抛跳感，不能很好的贴服在地面上，小动作也比较多，底盘质感尤其是在滤震、隔音方面，在速度上来之后或者路况差一点之后，表现也比较一般。
总结：
总的来说奇瑞捷途X70 PLUS作为一款7.7万到14万之间的中SUV车型，而且还有7座版本，并且动力也不弱，还是一辆性价比较高的车型，尤其是对于家庭刚需7座车，但预算又不高的用户来说还是很合适的，日常驾驶奇瑞捷途X70 PLUS即便是1.5T的动力版本也足够用了，但如果用户对第三排的舒适度有加高的要求或者对整体的行驶品质有需求，那还是得加预算考虑其他车型了。