花11万买国产车，却被同事冷嘲热讽，我这长安的逸动plus是去年提的1.4顶配那款，全款办齐11万出头，我个人认为这台车在这个价格里面无敌的存在，1.4T加7DCT，动力猛的一批，结果前几天公司团建的时候，一个同事搭我的车，路上用那种亲密的语言问我，有这钱你为啥不买卡罗拉呢？卡罗拉是经过市场认证的，花11万买顶配的国产车属实没有这个必要，这车也就值个八九万块钱，多花的钱都是买了一堆没用的配置，我气得够呛，11万你连个1.5三缸的乞丐卡罗拉你都买不着，动力肉的一批，满座五个人高速超车都费劲。
花多少钱办多大的事，物美价廉的东西在这个时代我个人认为已经不存在，卡罗拉销量确实是不错，口碑也很好，在同级优点确实是很多，但是它的缺点也有不少，他也不是完美的，就像你和你的同事一样，因为你们两个的出发点，你们两个看带车的需求是完全不同的，逸动有它的优势，但是它的缺点也不少，没有你说的那么的完美，而且当时买车的时候，卡罗拉的价格确实比较的贵，现在卡罗拉终端优惠已经有2万到25000了，买个1.2T的精英版，落地价格不过12万，也就比你的顶配版的当时的1.4T的逸动plus贵上1万块钱。
在这个前提之下，安全配置卡罗拉没有任何的问题，非常的丰富，但是在舒适型配置方面确实有所欠缺，但是也并不是说不能接受，如果真的对配置有过分的要求，任何一个国产车拉出来同价格都比丰田要高，这个是无疑的，因为人家丰田卖的不是配置，有多少人选择丰田的车，甚至加价去选择是因为配置买的丰田，我想应该没有，那么逸动的优势，这就是一个舒适型，配置稍微高一些，第二个就是车身尺寸确实比卡罗拉要大，但是内部的乘坐空间也就是旗鼓相当，稍微大那么一丝丝而已。
再然后就是动力了，一个1.4T一个1.2T，一个七速双离合一个CVT，在排量方面的压制以及变速箱传动效率压制，就导致了逸动肯定是要比卡罗拉动力要强的，这个是无疑的，但是其他方面我想不出来顶配的和1.2T的精英的卡罗拉，悬殊1万块钱他还有什么优势？我很少推荐你们去选择国产双离合的，因为稳定性确实差，包括他的调教功底也确实是差，只有极个别的车型，像星越L调的不错，大多数都比较差，包括咱们要聊的这台逸动plus，用户反馈比较多的问题，抖动，低速动力差，而且平顺性差，顿挫感比较强。
在然后油耗方面你肯定是干不过1.2T加CVT无级变速的卡罗拉，这个是无疑的，保值你也不行，绝对的耐用性你还是不行，包括舒适性，逸动plus真的不是特别的好，风噪大，胎噪大，而且发动机的噪音在长安内不同价格的车，上下对比的话，这个发动机噪音也是比较大的，其实现阶段纯汽油车，合资的，甭管是一线还是二线的，优惠幅度都特别的大，给了国产车纯汽油的非常大的压力，一个121000一个11万的顶配，你会选择哪个？如果按两台车的价格拉平都是11万，你说来一个最低配卡罗拉1.2T行吗？行，还有多少人会去选择逸动plus？我想应该没多少吧，所以说车这个东西它就是各有利弊，你拿准自己的需求和你的预算成正比就很好选，如果你的需求太多，预算又不够，只能梦里面有。