“人民需要什么五菱就造什么”，这次五菱又来“搞事情”了。在2022年4月推出了一款微型的电动车，官方推出的价格在5.58万到6.98万元之间，这个价格和普通的miniEV相比价格高出一倍，这款车到底有什么“过人之处”呢？让我们一起来看看吧！
从外观上看，相对于五菱MINIEV的车型，GB的车头设计更加复杂，风格也摒弃了之前嫩嫩的软糯风格，如果说汽车也有性别的话那马卡龙是一个可爱的小姑娘，而GB一定是一个帅气的小伙子。格栅的使用了较多的亮片，贯穿整体。
在晚上时车标可以亮起，有一些机械风，双色的车身使设计感更加强烈，轮毂的的装饰也使整体的辨识度更高。
在车身的C柱部分有品牌标识体验了自己与众不同的身份。这款车还可以进行“换衣”改造，将车身，轮毂等各种配件改变成心中的“理想男孩”。
在能耗方面，作为男孩子，GB的“体力”明显更好，和五菱的miniEV系列的其他产品相比，GB的续航能力更加强大，在CLTC的标准下最低续航能力达到了200公里，最高能达到300公里。这是一个非常大的升级，不足之处在于这款车没有配备快充的功能，不能满足远行自驾游的需求，在高速上行驶的时候不能及时的给到能源补充。同时，GB在续航方面节省了很多充电的次数，如果日常使用20到30公里的话，一周充一次电就足够使用。非常优秀的一点是这款车的续航能力达到了惊人的百分之99。官方给出的300公里的续航里程，在电量耗尽的情况下跑到了299公里。续航能力也成为了这款车的核心亮点。
动力方面来说，这款车的最大功率可以达到30kw，最大扭矩110牛米，官方给出的最高车速为100千米每小时。实际在路面的行驶感受，当车速达到85千米每小时的情况下，再进行后续的加力，明显感觉加不上劲儿，在电量即将耗尽的情况下，会有及时充电的提醒，此时会对动力产生一定的限制。
作为一款微型的电动车，所能做到的驾驶感受已经非常不错了。座椅的高度偏高，整体视野较为宽阔。
整体的底盘偏硬，所以在遇到细碎坎坷的路面和大的坑洼，有明显的跳起来的感觉。支持运动、经济、舒适三种驾驶模式。
由于轴距并不大，在操作的时候转弯半径较小，整体反应非常灵敏，不管是转弯还是停车对新手司机来说都非常友好。
在空间方面，GB的长宽高为3061mm*1520mm*1659mm，轴距为2010。
前排的有储物格，放手机、小物件都非常方便。
后排的座位空间充足，保证了腿部有一个很好的活动空间，但是体型过大的人坐进去还是有一点拥挤。五菱的miniEV系列后备箱的空间都不是很大，这款车也不例外，后备箱的实用性不强，不过作为城市代步车，也不需要太强的储物能力。
车顶配备了行李架，以备不时之需。
内饰的风格保留了酷酷的风格，中控平台更加有质感，按钮在使用的手感方面有了很大的提升。前排的两个杯架实现了“杯架自由”。两个挂钩的实用性也很强。整体下来内饰风格还是非常不错的。
这个价位能够买到一辆续航能力如此强大的城市代步车也是非常不错的，总结下来外观独特、续航能力强大、驾驶反应好、反应灵敏、空间也较大。也存在一些问题，不支持快充、动力不够上劲儿、底盘减震不够好，后备箱储物空间不够大。
可以说，在微型电动车方面是五菱起引领了风潮。在五菱刚刚推出miniEV的时候产品价格在2到3万元左右，可以看出现在五菱在mini系列的产品线中也在做向上延伸。期待五菱miniEV系列推出更多更好的产品。