在疫情得到有效遏制后，国内车市呈现明显的增长势头。供销两旺的市场，让厂商增加了不少信心。
吉利进排名前三，特斯拉表现不佳
在7月份新能源厂商销量排行榜中，比亚迪汽车销量158957台，同比增长247.2%；上汽通用五菱7月份销量为40383台，同比增长23.1%；吉利汽车7月份销量30769台，同比增长337.1%，广汽埃安销量25033台，同比增长136.1%，奇瑞汽车销量24452台，同比增长286.9%，长安汽车销量15987台，同比增长83.7%。
累销排名有变，吉利奇瑞增幅明显
看完7月新能源厂商销量排行，我们再看看1-7月新能源销量情况。在这里要提一下特斯拉，虽然特斯拉中国7月份销量与去年同期相比不是很好看，但在1-7月新能源厂商销量排行榜上，仍以销量206036台，同比增长47.4%的成绩位居第三名，由此可见实力还是不可小觑。
今年1-7月，比亚迪汽车销量792734台，同比增长301.3%，当之无愧地独占鳌头。而位居第二名的则是上汽通用五菱，今年1-7月新能源销量248426，同比增长18.8%。
比亚迪一骑绝尘，哪吒零跑后劲十足
如果说今年前7月新能源累计销量是厂商实力体现，那么在单车型销量上就充分展示了“八仙过海各显神通”的本事。
首先，在7月新能源轿车销量排行榜中，宏光MIMI销量37128台，同比20.9%，位居第一名。
从7月新能源轿车销量排行榜中，除了比亚迪独领风骚外，比较抢眼的还有小型电动车的走势。其中在宏光MIMI之后，奇瑞eQ销量11202台，同比101.3%，QQ冰淇淋销量9381台，奔奔EV销量8726台，分别位居排行榜第5-7名位置。
而在7月新能源SUV销量排行榜中，我们还能看到另一种现象，那就是传统车企转型新能源非常成功，其产品有一种后发制人的优势。比如比亚迪宋销量37784台，同比309.5%，比亚迪元PLUS销量19239台，埃安（AionY）销量12530台，同比361.3%，分别占据前三名位置。
最后，再看看造车新势力车企的表现。在造车新势力SUV销量排行榜上，我们会发现“蔚小理”的格局已经被打破。哪吒和零跑汽车，可谓后来居上频频发力，在7月新能源SUV销量排行中很抢眼，其中哪吒V销量7585台，同比69.7%，零跑C11销量6582台，两款车型销量分别位居第7-8名。
而在排行前15名的车企中，我们只看到理想和蔚来的身影。其中，蔚来ES6销量4836台，同比31.8%。理想ONE销量10422台，同比21.3%，销量勉强过万台。
在《车壹圈》看来，随着新能源产业进程加快，国内市场竞争也呈白热化发展。在这种变化中，没有什么是一成不变的。唯有紧紧围绕市场需求，从用户角度用心打造产品，才能在未来的竞争中占据一席之地，成功领跑市场。