本期实测内容主角是东风本田艾力绅2.0升混动版，作为20到30万价位，热门的中型MPV，艾力绅空间有什么特点，油耗是否也像其他混动本田一样低？他适合哪类人群？本期节目都会给到你答案，选择艾力绅的消费者往往还会对比别克GL8，起亚嘉华等车型，这次我们就把它们放在一起对比，给大家选车做个参考，首先买MPV的消费者都是冲着空间来的，我们实测完艾力绅发现两个结论，第一个它不是几款同级车里乘坐空间最大的，但空间灵活性却是最好的，第二个，如果经常四人以上乘坐，而且喜欢长途自驾，艾力绅的后备箱很难满足需求，先说第一点，艾力绅的车身尺寸比几个同级车小了一圈。
受此影响，车内空间和对手比没有优势，尤其是横向宽度，真正的亮点是很多细节设计巧妙，大大提高了空间利用率，实际使用过程中感觉很便利，这一点很多地方都有体现，比如取消了操作台，中间位置全部用来布置储物空间，拉开各种抽屉，随身物品都能找到位置放，相当方便，而且设计师对于前排的边边角角都做了充分挖掘，仪表左侧设计了隐藏式杯架，上面的空调出风口刚好可以给饮料降温，副驾不光有传统的手套箱，上面又开了一个储物格，里面还加了植绒，防止放到手机、硬币等一些物品会有异响，后排脚踏板离地高度只有320毫米，其他MPV的高度普遍在400毫米以上，很低的离地高度让老人孩子上下车都更方便。
二排座椅除了有可以调节上下的腿拖，这台高配车型靠背也能两段调节，此外，为了方便进出第三排，座椅被设计成可以左右滑动，中间通道宽度最大是180毫米，坐成年人没有问题，第三排座椅可以后翻成钓鱼椅，坐垫高度、靠背角度都合适，不是博眼球的设计，有很好的实用性，后备箱不是艾力绅的强项，尤其是第三排打开后，纵身很小，只能依靠后备箱的下沉设计提高纵向上的空间利用率，满载情况下只能装下28寸，24寸，20寸行李箱各一个，相比嘉华等对手差一些，这个情况导致如果是二胎三胎家庭出门，第三排立起来，儿童车，帐篷，大人小朋友的东西后备箱很难都放下，只能堆在第三排或者过道，用车体验很不好。
考虑到后备箱的装载能力，不适合满员长途自驾，喜欢自驾游，买嘉华这种尺寸更大的MPV更好，我们认为如果平时多是四人以下乘坐，市区驾驶，偶尔用下第三排，艾力绅的空间和舒适性表现没有问题，适合购买，空间之后买MPV的消费者，第二关心的应该就是安全，一家人能安全出行最重要驾驶安全，这部分我们通过两个项目来考察，分别是制动和迷路测试，在制动测试中，艾莉森的制动力不够充足，给人实测百公里刹停最短距离要40.47米，这个成绩和对手比差不少，尤其是和兄弟车型奥德赛比也明显落后，而在考验车辆紧急避让能力和电子稳定系统工作逻辑的麋鹿测试中，艾力绅取得的最佳成绩是74.6公里每小时，成绩也不高。
但车身姿态稳定，没有出现一侧两个车轮同时离地的危险情况，这对于一台重心较高的MPV来说表现不错，需要注意的是，紧急避让时，艾力绅的电子稳定系统介入力度不大，不会让车辆大幅减速，但介入时机准确，避让过程中感觉一直在起作用，这种工作逻辑在遇到紧急情况时比较考验驾驶者的控车能力，油耗对一台家用MPV来说也很重要，艾力绅表现出色，按照总车的油耗测试标准进行测试，测试总里程200.8公里，全程平均车速47公里每小时，艾力绅百公里平均油耗是5.76升，相比其他使用2.0T发动机的对手油耗低很多。
本田immd混动系统，用在MPV上也有很好的燃油经济性，给艾力绅带来的出行成本是相比其他同级车的一个重要购买点，但艾力绅的加速能力一般，实测百公里加速双向最佳，平均用时10.12秒，和2.0T对手比差不少，即便是和奥德赛比也小幅落后，考虑到这是一台家用MPV，我们倒也没必要对其加速能力有太苛刻要求，整体上看，在大家都关注的空间上，受车身尺寸限制，艾力绅的空间在中型MPV里没有太多优势，强项是小细节设计的人性化，很多空间用起来顺手，这是艾莉森的特点，此外，油耗低也是强项，大部分对手都比不了，因此如果你的需求更多是家用而不是商用，艾莉森会很适合你。