近年来，凯迪拉克的售价暴跌。中型和大型SUV的价格，已经从过去的60多万辆下降到30多万和40多万。这种下降可以说是从天上掉到地上。然而，作为二线奢侈品牌，凯迪拉克和沃尔沃可以称之为最落魄的奢侈品牌。既然凯迪拉克降价这么多，凯迪拉克还值得买吗？今天就让我们谈谈。
尽管凯迪拉克是美国第一大奢侈品牌，但它已跻身于国内却只能在第二大奢侈品牌之列。当然，第一梯队雷克萨斯一直保持着自己的地位。凯迪拉克和林肯与别克几乎处于同一水平。因此，我个人认为凯迪拉克的价格偏离了一代人的固有概念。因此，我不知道如何在凯迪拉克中使用豪华一词。
无论如何，与林肯相比，我想说林肯更像是一个美国奢侈品牌，而凯迪拉克更像是更先进一点的别克。作为美国豪华中大型SUV，XT6的外观可以说非常硬朗。它的外观有中国人喜欢的肌肉线条，车上有明显的棱角、大的空气格栅和大车身。这是美国一个强壮男人的形象。在外观方面，我更喜欢XT6的设计，这种力量感是哪个男人不想要的！
就内部装饰而言，设计并不粗糙，因为它是一辆美国车。相反，它有一种与宝马和奥迪不同的奢华感。三框架方向盘具有更好的运动风格，方向盘上也有醒目的红金间隔标志。室内装饰的颜色主要为黑色，浅棕色间隔不太单调。在变速杆的设计中，还使用了水晶鸡腿变速杆。
车辆定位为中大型SUV，它配备了一台2.0T涡轮增压发动机、一台48V轻型混合动力系统和一台DOHC双顶置凸轮轴发动机。最大功率转速为5000 rpm，最大峰值扭矩转速介于1500 rpm和4000 rpm之间。燃油供应模式为缸内直接喷射。可产生的最大扭矩为350 nm，最大马力为237 HP。
驾驶模式为前四轮驱动和适时后驱。中央差速器结构为多片式离合器类型 前悬架形式为麦弗逊独立悬架，后悬架形式为多连杆独立悬架和承重车身结构。奥迪A6一直是许多中高端汽车的基准车型。其制动距离为35.5m，而凯迪拉克XT6的制动距离测试为36.6m。与奥迪A6相比，其制动距离仍稍长，制动性能稍差。我对这个刹车距离很满意。
现在，许多人可能没有意识到燃油汽车的时代已经结束。在中型和大型SUV领域，优秀的新能源产品并不多，可哪怕用最入门的增程式技术，也无法与燃油车相比。以理想one为例，1.2t范围扩展器在电机的帮助下可以实现0.6.5s的加速。然而，2.0T+9at的凯迪拉克XT6需要近9秒才能打破100。然而，这一结果在燃油汽车中非常好。
总体而言，凯迪拉克是性价比最高的豪华品牌，XT6是最便宜的中型和大型豪华品牌SUV。就安全性而言，美国汽车仍然值得信赖。我没有发现任何其他问题，除了刹车很硬，内饰不够精致。