就在前段时间，大众推出了一款全新的途锐，这款车型的名字大家都很熟悉，这款车型曾经在网络上被曝光过，也被人放出了一系列的虚拟形象，但是当时还没有面世，所以很多人都是瞎编的，但是现在，大众途锐已经推出了，让我们来看一看大众途锐的不同之处吧。
全新大众途锐会在53.38-77.3800之间推出5种配置，包括2.0T的领航特别版、3.0T锐享版经典运动套装、2.0T锐尚版、3.0T锐享版曜黑运动套装、3.0T锐享版经典运动套装和3.0T锐尊版，从价格来分析，比起老款车型的官方价有所降低，最小幅度为5.8万元，比以前的入门要求更低。
我们也都清楚，大众途锐的折扣非常的高，根据我的调查，大众途锐21款2.0T的限量版，在大部分的经销商那里都能打出十万以上的折扣，但要保证店内保险、店内贷款、店内上牌、店内置换和店内维修，这些加起来，新款上市优惠幅度并没有很大，所以一比较，明显还是老款更好。
门槛低了，那是怎样的改变？现在途锐降价了，相信很多人都对这款全新的途锐充满了期待。毕竟，增加销量和降价，对进口车大众来说，是不可能的。首先，途锐的外形设计，增加了一种叫做“沙丘米”的颜色，从钢琴黑色改成了乌金黑色，从霜幕银变成了文贝银，再加上去掉了运动型，给人一种“素车”的感觉。
全新途锐的内部结构和老款内部结构基本一样，依然是尺寸的中控屏，液晶仪表盘，大游艇式电子变速器等等，但是途锐的专属中控屏已经缩小到了9.2寸，而且还去掉了车道保持、刹车、盲区监测等辅助功能，而且还减少了液晶屏、 HUD抬头显示、座椅通风、氛围灯等辅助功能。
在传动方面，全新的大众途锐搭载了两种引擎，一种是2.0T四缸引擎，一种是3.0TV6，一种是245匹，一种是340匹，扭矩最大分别是370牛·米和470牛·米，全部是8档手动变速器。这两种发动机组合都是在大众汽车上常见的，2.0T发动机也能达到6.8 s的百公里加速，总体来说，它的性能无可厚非，因为它是一款高档 SUV，没有使用双离合变速箱，只使用 AT变速箱，而且大众途锐的车身结构也没有任何改动，依然是全天候四驱。
其次是内饰，次配版本比最便宜的领航特别版高出48,000，配备了 R Line标志，发光门槛迎宾饰条，运动外观套件，茶色棕木镶条，全液晶仪表，镀铬镀铬镶条，15英寸中控屏，30色车内氛围灯，HUD抬头显示，前排座椅通风，辅助车道保持，主动刹车，曜黑运动套装和3.0T锐享版经典运动套装，在售价上是一模一样的，唯一的区别就是款式上的差异，而这曜黑运动套装则要偏向于运动型。
在大多数中国人看来，大众途锐就是一种非常低调的奢华 SUV，虽然不会显得太过显眼，但因为价格高，所以购买这款 SUV的人并不多。现在途锐已经推出，虽然售价比以前便宜了不少，但也少了一些配置，很显然，这款途锐就是大众的标配，如果没有打折，很难卖出去。要是像以前的途锐那样，再加上一些折扣，说不定就是大众的新一代高销量车型了。