这个周末我回老家了，在和我老爸一起喝酒的时候，家里就来了几个亲戚，大家也知道，一般在喝完酒之后，很多人的话都比较多，无意间就谈到了国内日系车型品牌，他们因为都是60后、或者是70后，一旦说起买车的话，他们首先推荐的便是本田、丰田，主要也是因为前期它们省心、省油、毛病少等等优势，即便是等到大后期，再去卖车的时候，保值率也是非常高的，说实话，老一辈人说这样的话，我前些年打心里面是认同的，但现在都2022年了，我们国产家族的汽车工业已经彻底崛起了，我就纳闷了，究竟什么样的人还会去买丰田、本田？
在2022年的今天，经过市场四五六七月份的严格洗礼之后，日系车已经不再保值了，我朋友买的本田CR-V，也是去年售价最高的时候买的，当时买的是1.5T的低配，指导价17.98万的版本，连个中控屏幕和一键启动都没有，到手价格需要19万多，接近20万了，去年因为芯片的因素，还没啥优惠，可是在前几天去卖的时候，车商只给14.5万的价格回收，这开了1年直接就赔了5万块，试问？这样的赔付率你还会说日系车保值吗？
我想看完这样的情况之后，你会感叹出“日系车的保值神话已经被打破了”，同时在故障率方面，都说日系车省心，小毛病少，但等你去看本田CR-V目前投诉占比之后，单单7月份的10多天，这台车型的投诉占比一大页已经拉不完了，而这样的投诉占比和它自身的销量数据，真的是无力吐槽了，其中最亮眼的便是机油乳化等问题，都2022年了，这个问题也已经出现2年多的时间了，但至今依然没有解决，不得不说，日系车面对问题敷衍起来，比我们国产品牌。
日系车真的油耗很低？等对比下来之后，差距很明显。
还有最重要的一点，那就是日系车省油的问题，就拿我老爸开的2018款的RAV4荣放为例，整车搭载的是2.0L+CVT变速箱，虽然在排量方面不是像1.6L、1.8L的小排量，但这一套动力组合是真的不省油，同时开出去动力也很肉，一共才能爆出151Ps，实测在市区堵车的时候，综合油耗在8个左右，虽然吃92粗粮，但这样的油耗数据放在2022年的今天，我感觉是真的不省油。
我们国产品牌拥有一身黑科技，破百只要7秒多。
毕竟在我们国产家族，你只需要花更低的价钱，就能选到一台颜值、空间、性能、油耗等综合方面都很出色的车型，就像今天的主角“北汽魔方”，它在油耗和性能方面控制的也都很不错，搭载的也是双十佳动力组合，“中国心”2021年度十佳发动机+世界十佳变速器，同时这套动力组合在先进程度方面还有着VGT技术，动力性、经济性双重进化，热效率高达39.2%，动态响应提升43%，以及超跑同款VGT增压器技术、高效燃烧、Miller循环技术、快速暖机、16项减摩、21项降噪黑科技、超长锤炼的可靠品质等8大亮点，让整车开出去破百也只需要7.8秒，而我老爸的RAV4荣放的破百效果都是10秒开外了。
开着这台车型在跑高速的时候，整套动力也是随叫随到，变速箱驾驶起来也变得更平顺、更精准、更可靠，高速实测油耗在6个左右，如果你匀速的话，跑到6以下也是很正常的。至于市区综合油耗方面，实测控制在7.5L—8L之间，和它自身的性能效果已经呈现出来了正比。不像其它日系车，开着不仅很肉，同时在油耗方面也不低。
要说这套动力组合为啥开起来这么舒服，同时在油耗控制方面也这么出色？我想也是和它自身黄金组合调校、高性能同步器、高效双泵系统、双稳态电子换挡组成四大核心优势有着亲密联系，开出去也就造就了更平顺、更精准、更可靠的驾驶表现，即便是在市区堵车的时候，也为用户带来了毫秒级换挡体验。
智能层面拥有碾压优势，还配60英寸超大AR-HUD。
大家也都知道，日系车在内饰科技效果方面基本没啥可以看的，但是站在我们国产品牌身上，北汽魔方在智能科技方面完全碾压同级别其它车型，自身也是基于HarmonyOS平台开发的智能座舱，自身拥有天生流畅车机模组，具有3.5TOPs算力，还支持5G网络连接，反应快响应快运行快。同时在抬头显示方面，这车还配备了60英寸超大AR-HUD，超大画幅，超清体验，就连分辨率方面也达到了854×420像素，日常驾驶出去，还可将仪表、实景导航、辅助驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，实现导航路口指引、驾驶辅助、视频播放等功能，有效提升行车安全。
最后，随着我们国产品牌最近几年的发展，本田、丰田等合资车在国内的优势变得越来越小了，站在2022年的今天，我真的很纳闷，究竟什么样的人还打着日系车省油、保值的优势去称赞和购买它们，反正对于当下年轻的95后来说，选择我们国产品牌的占比正在逐步增加。