为了重新擦亮百年招牌，阿尔法罗密欧在故法拉利总裁Sergio Marchionne的操盘下于2018年成为索伯车队的冠名赞助商，并在2019年进一步取得完全冠名权，让索伯车队成为阿尔法罗密欧在F1的代表。
虽然双方先后在2020年与今年7月先后签下延长合约，但在阿尔法罗密欧原属的FIAT-Chrysler集团与法国PSA集团于2021年合并为Stellantis集团后，开始重组架构的Stellantis集团董事会持续质疑阿尔法罗密欧冠名赞助索伯车队的必要性，让阿尔法罗密欧可能再度退出F1赛场的传闻再起；而在已正式宣布将于2026年进军F1赛场的奥迪传出持续与车队所有人Finn Rausing洽谈收购事宜下，阿尔法罗密欧结束和索伯车队的合作计划仅是时间早晚问题。
因此阿尔法罗密欧很快的在奥迪相关记者会结束不久证实与索伯车队的合作计划将在2023年结束后画下句点，想当然的，阿尔法罗密欧CEO Jean-Philippe Imparato在受访时试图撇清结束赞助与奥迪的关联性：
「我们没有因此改变阿尔法罗密欧的经营模式，我们是百年车厂，未来会有更好的发挥空间，而且阿尔法罗密欧去年更录得近年来的首次盈利记录，我们并非受到近期影响才做出此决定。」
目前围场尚无法得知阿尔法罗密欧在2023年以后的计划，虽然阿尔法罗密欧也许会转而赞助同为法拉利动力单元客户的哈斯车队，但笔者认为阿尔法罗密欧在2023年结束后再度离开赛场的可能性较大。
奥迪将以三阶段收购索伯车队的75%股份，将索伯车队化为奥迪的子公司），虽然奥迪动力单元要到2026年才会正式问世，但相关收购让奥迪，或是赛车部门AUDI Sport之名有机会提前在2024年出现在赛场上