国内的汽车发展虽然经历了不少磨难，但在各个领域都有了长足的发展，但因为技术积累和时代的原因，国内三大部件，比如国产三大部件，还是有一定的差别。但新能源是未来发展的必然趋势，所有人的出发点都是一样的。国内的电动车，有那么多的牌子，但真正有实力的，却是屈指可数。更多的是 PPT，在新闻发布会上，说得热火朝天，而在新闻发布会之后，却是一片混乱。
夸大地宣扬
PPT只是在展会上发表一下自己的观点，其实并没有制造汽车的实力，但只要有宣传的本事，就可以赚到更多的资金。成立于2019年的恒驰，是恒大旗下的一家自主品牌。就拿恒驰5来说，总裁在新闻发布会上，就说过，这是最好的 SUV。不止是恒驰，李想也是如此，五百万是最好的，小鹏也是五十万，反正都是一样的！那些真正的好的，都会选择韬光养晦，而那些表现不好的，为了获得更多的关注和关注，也为了更好的销售。
恒驰5的结构
按照新闻发布会上的说法，恒驰5是一款紧凑的纯电动 SUV，它的外观和性能都很好，相比于宝马X1，恒驰5要好一些，它将于十月份上市。它拥有 L2.5+的自动驾驶能力，安波福的毫米波雷达，还有一个全景摄像机，除了可以停车之外，还有19个智能系统。而宁德公司生产的磷酸铁锂，在 CLTC的全面测试中，可以超过600 km。
新的预付模式
在普通的汽车销售公司，顾客购买新汽车时，可以提前支付订金，订货金额视商品的价格而定。这一次，恒驰汽车推出全新的订货方式，让顾客购买更加安心。恒驰汽车公司称：凡订购了10000辆轿车的客户，都会得到一份优惠券。购买新车时，购买新车的预付款、付款后付款等都会到天津津滨公证机构办理，并开通了购买后15日之内退款的优惠。如果最后交易失败，那么订金也会如法炮制。这个模型其实很简单，就是为了维护两家公司的权益，增加一个中介机构。
概念汽车的大规模上市
恒大董事长许家印是个富有的人，他一直在生产和制造车辆。从第一次亮相到现在，已有九款概念汽车上市，但这样的做法并没有给顾客带来什么动力。虽然没有批量生产，但从 A到 D，再到 SUV, MPV，都是一样的。恒驰最鼎盛的时候，其市场价值高达7500亿港币。他曾说过，到2025年销售一百万，2035年达到五百万。恒驰的前景看似光明，但其实已经开始下滑了。
连续三年的亏空
如果没有一个好的新闻发布会，那就是在炫耀。恒大的爆冷，也让恒驰受到了一些冲击。恒驰汽车在研发过程中，一直在烧钱，如果赚不到什么利润，那就是赔本赚吆喝。恒大在2018年开始实施汽车制造项目后，首年的损失为14.28亿，2019年为49.47亿，2020年为76.65万。如果继续这么亏下去，他的钱肯定会花得干干净净。结果恒大的市场价值急剧下降，最高时跌至7千亿港币。
从恒驰的发展历程来看，大多数的国内品牌都是在夸耀自己的产品，最起码他们在恒驰身上看不到真正的实力。比亚迪，也是有自己的技术的，这才是真正的实力。要成为真正的高手，必须要有足够的技术，才能在三年内做出一辆好的汽车，这是不可能的事情。