以我惨痛的教训告诉大家，买车没有必要选择顶配！我已经亏到肾疼了。
【网友车主】：这台丰田亚洲龙2.5混动双擎顶配版本是我在去年1月份的时候买的，车辆上路价格花了我将近29万。当时我之所以会选择这款车型，一定程度上是考虑到了丰田的表现，还算是比较突出的这款车型的空间表现跟稳定性以及口碑都还不错，而我这台车买来又是要满足家庭的使用要求的，所以觉得配置买好一点的，对于后续的使用，有比较大的帮助，所以，当时脑子一抽，就决定要买了这台顶配的版本。
本来我是打算买2.0自吸发动机的版本，但是在试驾完这个版本的车型之后，发现他的动力真的是跟不上，但是后来呢，我又觉得那既然我都打算买20来万的车型了，为什么不再加一点选择排量更大的呢？毕竟动力更强，驾驶感受也更好嘛，可是在试完了2.5排量之后，我又觉得那选择这种大排量，肯定是比较耗油的，那与其选择他我还不如再多加一点选择混动双擎的版本动力更出色，同时油耗也更低啊。
于是在这种心理的作用下，我就选择了这台2.5混动双擎的版本，配置是比较高的。截至目前为止，这台车在我手里面已经用1年多了，整体的表现还是比较满意的。
这台车的空间非常大，不愧是大尺寸的中型车，车内空间塑造非常到位，而出众的空间表现，自然也能够带来非常不错的乘坐感受，哪怕是身材较为高大的人，也能够有很好的体验感，储物空间也非常充足，后备箱纵深挺好，能放的东西挺多，那种较大的行李箱塞个两三个是没有任何问题的。
这台车的动力表现就很给力了，基本上就算是车上坐满人爬坡也能让你感觉非常省心，轻轻踩下油门就能够有万马奔腾的那种冲劲感提速属于是比较优等的存在，哪怕是在高速上寻常超车也是时常就问。
当然一台好的车型，必然在操控性方面也是比较优秀的，这台车的调教手法就注定了它的悬架是比较出色的，车辆在行驶过程当中，能够有效的吸收底盘传来的余震，不会影响到车辆的使用质感，方向盘也特别顺手，摸起来相当舒服，转向更是灵活自如。
这台车的乘坐舒适性也是相当有保障的，它的座椅材质比较柔软，具有很强的包裹性，能够确保车上乘坐人员的舒适度，并且空调的出风口。风量是控制在一个比较合理的角度上，你就不会觉得空调开的太大会比较吵，开的太小，有没啥风，另外这台车的隔音效果做的是非常棒的，坐在车里面，几乎是感受不到车外的嘈杂声。
但是我觉得我当初的选择是有个问题的，因为我选择的是比较高的配置，而这些配置我基本上用又用不上，比如说电动座椅跟副驾驶的后排调节按钮这些我是基本上用不到的，因为车子长时间是我开后排基本上也没什么人做，而我的座椅调整到一个合适的角度之后，我基本上又不怎么需要调了，所以这些配置给我的感觉是非常鸡肋。
如果仅仅只是积累的话，我倒没什么意见，毕竟钱都已经花了也没什么办法，可最重要的是选择的配置比较高，当初花的价格格也比较贵，可是等到我打算想买二手车的时候，价格就上不去了。
根本是有考虑把这台车卖掉去换一台豪华品牌的，但是去二手车行询问价格时，他们给我的开价居然就只有21.5万，这也就意味着我才开一年多的时间，这台车亏了将近8万块钱，我觉得这个贬值幅度是相当高的，当然呢，他们的工作人员也是跟我说了，因为我当时选择的版本比较贵，而且又是新能源的车型，所以在价格方面肯定是没有办法跟入门级版本的价格相比的。考虑到这台车的价格太低，而且车龄也比较短，所以我干脆就没舍得卖，继续用吧。
因此也是通过我的经历告诉大家，很多时候我们在选择车辆时选择大一点的排量是可以理解的，也是有必要的，但是选择那种比较高的版本配置是没有必要的，特别是有些人冲着顶配去买车，真的是太傻了，首先是这些配置你基本上用不到，其次是价格又比较贵，最后是二手车价格又卖不上去，所以买车选择顶配的人真的是傻。