一辆二手车可以让新主人大吃一惊。如果在检查过程中所有系统工作正常，没有外来噪音、敲击声和其他悬挂损坏的症状，这并不意味着汽车没有严重的隐藏缺陷。六个月后，司机突然注意到一个或多个车轮磨损不均。在侧面或中间可以看到很深的锻炼痕迹。此外，新车轮的胎面可以在短短几个月内归结为绳索。在这种情况下，司机说汽车开始吃橡胶。为什么会这样？
如果悬架工作正常，一个普通的车轮应该可以使用5年以上。精准的车手拥有一套轮毂6-8年，胎面高度甚至可以符合技术规范。但是，由于橡胶层与老化有关的破坏，不再可能骑乘它们。如果胎面正在加速开发，并且经过几个月的正常驾驶后胎面明显减少，那么是时候寻找发生这种情况的原因了。大多数情况下，由于车轮定位和外倾角不当，汽车会吃掉橡胶。在这种情况下，锯齿人字形磨损在轮胎内侧很明显。如果汽车是前轮驱动，这种损坏通常出现在后桥的车轮上，如果汽车是后轮驱动，则经常出现在前轮上。
收敛是悬架设置的一个元素，它负责车轮相对于运动过程的旋转。适当的前束可以补偿悬架部件的弹性运动，并对车辆在高速行驶时的稳定性产生积极影响。如果车轮的外侧磨损，那么造成这种麻烦的最常见原因是外倾角下降。悬架的这一特性负责车轮在垂直平面内的正确倾斜，这对汽车的操控性和对转向命令的响应具有积极影响。适当调整外倾角增加轮胎与路面的接触面积，改善机器的动态特性。下降和外倾角每隔几年调整一次，但碰巧在糟糕的道路上，由于对维修站的影响，悬架设置会误入歧途。其中一个车轮可能会移动几度，因此力将开始作用于所有车轮的接触面，导致车辆远离轨迹。在这种情况下，您必须调整设置。此外，在修复悬架或更换其元件后，必须调整聚集。例如，机器必须在安装新的减震器或弹簧后送到测量台。失去脚趾和外倾角设置不是故障，可以轻松调整以适应特定型号。
轮胎充气不足会导致磨损不均。如果您将轮胎内的压力保持在1.5个大气压或以下，而不是标准的2.1个大气压，那么轮胎的横截面会呈马蹄形弯曲，并且主要强调外缘。在这种情况下，左右两侧的胎面出现两个大的秃斑。相反，如果轮胎被打气，则轮底变圆，接触面积减小，整个负载都转移到中央胎面区域。磨损发生在中间层，因此轮胎会随着时间的推移失去均匀性。在这种情况下，需要检查压力并使其达到标准。
不均匀的车轮磨损也始于不正确的车轮定位。事实是现在出售具有特殊胎面特性的轮胎。有对称轮胎和非对称轮胎之分。最常见的车轮类型是对称方向的。大多数情况下，这些轮胎具有人字形胎面。它们通常被称为“雨水”，因为它们具有良好的高速排水能力。您只需要按照带有“旋转”字样的箭头指示的移动方向安装此类轮子。对于乘用车，经常使用具有不对称无方向胎面的轮胎。具有这种花纹的轮胎通常在车轮侧面有宽阔的凹槽。需要凹槽来将车轮稳定在一条直线上，而胎面花纹除了排水外，还会产生额外的侧向力。因此，机器围绕其质心稳定。观察车轮的安装方向很重要。在轮胎的侧壁上有外侧和内侧标记，以及以频繁倾斜的凹口或箭头图像形式的标记，指示制造商规定的旋转方向。如果车轮没有正确站立，则其接触面会产生外力，从而使车轮偏向一侧。汽车会稍微转向，这会导致其中一个车轮产生寄生摩擦，从而增加橡胶磨损。