【尊流汽车网 新汽车频道栏目】前不久，外国媒体表露，全新升级一代凯雷德ESCALADE驱动力一部分将会出示三种动力装置供顾客挑选。该款凯雷德ESCALADE最开始是在2014年发布的，现阶段这个车早已进到商品周期时间的后半程，凯迪拉克汽车预估会在2019年第二或是第三季度产生更新换代后的凯雷德ESCALADE，新汽车将会选用全新升级的设计方案。
现阶段该款凯雷德ESCALADE只是出示6.2L V8驱动力，至大功率为313kW(426PS)，最高值扭距为621N·m，在传动装置一部分配对的是8速手自一体变速器。根根据国外媒体报道显示，全新升级一代凯雷德ESCALADE将配用6.2L V8、4.2T V8及其全新升级一代的PHEV系统软件。
6.2L EcoTec3 L87 V8启动
經典的6.2L V8柴油发动机会被保存，可是并不等于没有更改。该款车系应用的是6.2L EcoTec3 L86 V8柴油发动机，而全新升级一代车系上应用的将是最新消息的6.2L EcoTec3 L87 V8柴油发动机，后面一种早已运用在雪弗兰全新升级索罗德1500及其GMC Sierra 1500车系上，至大功率为313kW(426PS)，最高值扭距为624N·m，与L86在主要参数层面沒有过多的差别。但是做为更新版本号，该柴油发动机选用了更为优秀的动态性汽柴油管理方法（DFM）技术性，替代了L86上的积极汽柴油管理方法（AFM）系统软件，对比于AFM可以在八缸和四缸方式中间转换，DFM技术性出示大量的方式挑选，官方网表达其可以以17种不一样的汽缸方式开展转换，保持环保节能与特性的无缝拼接对接。
4.2T V8双涡轮增压发
凯迪拉克汽车的4.2T V8柴油发动机是2018年3月不久发布的，都是其第一款双涡轮增压V8柴油发动机，这个柴油发动机最先被运用在CT6 V-Sport车系上。从凯迪拉克汽车官方网的数据信息看来，该柴油发动机分成二种版本号，至大功率各自为372kW(507PS)和409kW(557PS)，最高值扭距各自为750N·m和850N·m。在其中大功率版本号会被运用在上文提及的CT6 V-Sport车系上，低输出功率版本号会运用在一般版CT6上。技术性层面，这个车会配用积极汽柴油管理方法（AFM）系统软件，能够 保持闭缸，别的层面还包括有电机控制减压阀、双水冷散热中冷器、双节气门体、汽柴油直喷技术性、自动启停、可变性排气量高压油泵等技术性。将来其极有可能会被运用在全新升级一代凯雷德ESCALADE车系上，例如发布凯雷德ESCALADE V-Sport。
PHEV插电式混动系统软件
对于混动系统，全新升级一代凯雷德ESCALADE预估会选用与CT6 PLUG-IN类似技术性的插电式混动系统软件。做为参照，后面一种的混动系统是由2.0T柴油发动机+双电动机构成的，系统软件综合性輸出总输出功率为250kW(340PS)，综合性輸出总扭距为586N·m。
别的层面，全新升级一代凯迪拉克汽车将会根据GM T1服务平台（也可称之为T1XX）服务平台开展打造出，该服务平台关键用于制造皮卡车及其高级别SUV车系。根据该服务平台打造出的全新升级一代凯雷德ESCALADE将会选用全新升级的外型、车内饰设计方案，另外在配备层面会有挺大的提高，例如全新升级的信息内容车载多媒体，更为高档的第二排坐椅这些。（文：尊流汽车网 熊睿锋）
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