提到摩托车的使用年限国内最高也就是十三年，而对于十三年的报废年限上也是限制了很多摩友选择一些高端的车型，所以说没有达到汽车的使用等级，那么相应的成本也会高出许多，但对于部分地区也有11年的摩托车使用年限的限制，更是让摩友难以抉择。
毕竟好的摩托车的价格也不菲，包括一些国际大厂品牌的摩托车，部分的价格也是达到数十万以上的，综合下来，一辆摩托车的使用寿命也在几十万公里的，如果在一些不是经常用摩托车出行的摩友来说，也是很划算的，毕竟一辆摩托车的使用公里数还是有限制的，用得多就寿命短一些，如果不怎么骑行的话，一辆摩托放置个十几二十年还是新车一般，这也就是为什么国内的流传的“一车传三代，人走车还在”的原因。
当然，也有部分摩友追求的骑行方式不同，如果经常去摩旅的朋友，对于摩托车的选择上也是比较讲究，当然，长途骑行也会缩短车子的使用寿命，但如果保养不当也是一样的，综合而言，十三年的报废年限对于部分摩友而言，意义也不大，但对于爱车族的收藏级玩家而言，一辆好的摩托车有时候也是不怎么骑行，一年到头的行驶里程也比较少，甚至一直放在家中吃灰，那么相应的报废年限还是很不划算的。
追求玩乐属性与日常代步，一般的摩托车也是可以满足大家的，总而言知，作为一款交通工具，使用年限上的东西也是很难说清，但提到有了这个十三年就报废的法规，还是需求摩友们在能够定位自己的需求，当然，追求高品质的摩友，不缺钱的话直接上哈雷大滑翔了事，而要求不高，讲究的是实用主义的摩友，选择一些平民化的车型即可，主要还是根据自己的定位去选择也行。
毕竟一辆好的车型与一般的车型在价格方面也是相差悬殊的，综合考虑到自身的需求，想必大家在选择的话也不会太考究这个十三年就报废的规定，总而言之，如果去选择，还是看个人的喜好，毕竟摩托车也是重要的交通工具，玩乐型与实用型的车型也比较多，不过随着国内的摩托车骑行环境的向好，相信未来的这个摩托车报废年限也会得到一定的改观的，到时大家也不必去纠结这个问题。
