很多人可能不知道，一向以质量差、稳定性差着称的法国车，在我们能做到15000公里的保养周期。一公里的保养周期是法国车最长的。为什么法国车能做到15000公里的保养周期？法国车有什么特别之处？
15000公里保养一次是指法系车的1.6L自吸发动机。如今，大多数法国汽车每10,000公里保养一次。之所以能做到这么长的保养周期，主要是因为这台发动机是PSA的TU5JP4发动机，也就是传说中的“凤凰”发动机。
配备该发动机的车型在欧洲甚至可以每行驶30,000公里保养一次。法国车从设计上对油冷却做了特殊处理，在油路中特别增加了冷却系统FHE——油温控制系统，使油温得到有效控制。
不会因温度过高而加剧.氧化使油品始终工作在最佳温度，大大延长了油品的使用寿命。其次，发动机各部分的精密加工，使各部分之间的密封性更好，减少了机油的消耗和污染。
以上都保证了法系车的机油可以使用更长时间。该发动机采用全封闭水冷缸体，再加上PSA独有的超强缸体技术，活塞第一通道气环采用世界领先的CKS涂层，减少摩擦和润滑。
这种发动机的设计可靠性更高。更强的耐用性。至于你对保养间隔的疑惑，请不要着急，我以前开的是雪铁龙世嘉，跑了20万多公里，一直都是15000换油。其他的保养也是按照4S店的建议进行的。
晚了也没问题，我觉得4S店推荐的维修周期比较合适。此外，法国汽车的发动机大多采用冷磨合技术处理。车辆交付给车主后，无需过度磨合，也不会出现损坏零件的磨屑。
该发动机为四缸设计的高速发动机。它已被用于世嘉等许多法国汽车。老司机们印象深刻，就是不管你怎么开，都还不错，真的还不错。TU5JP4发动机采用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计。
这台发动机的耐用性非常好，不用大修就能稳定行驶100万公里。法国车，雪铁龙、标致，一直都有保养周期长的特点。特别是，雪铁龙的发动机往往是高速发动机。早期的富康汽车就是一个典型的例子。
综上所述：法系车的调校差异，直接影响到发动机的峰值输出，出现在哪里。在我们，只有法国车每15000公里可以保养一次。为什么法国车有这样的信心？抛开技术因素不谈，能真实的替用户考虑到养车，也是法系车较为厚道的一点，但真正的底气，还是来自成熟可靠。