网约车作为新型灵活就业选择的一种，不仅衍生了哈罗打车、一喂顺风车、T3出行已经高德打车等平台，而且“养活了”不少外地务工和进城就业人群。

但这其中，哈罗打车是个例外，不但车主偏向年轻化，90后占据20%，而且其中大部分都是本地人，当他们被问及为何要选择哈罗打车时，其中大部分人表示：“因为平台能提供及时提现和较低的服务费。”

一.20%都是90后司机

据哈罗打车报告显示，其平台20%的车主都是90后，54%都是本地人，同时，他们大部分都已经在所在城市安家落户，到下线城市，本地从业者比例更是达到了63.4%，值得一提的是，哈罗打车一直很受青年从业者的欢迎。

除此之外，哈罗打车的车主也都偏向里程较长的订单，尤其是40公里以上的订单，几乎成为了他们业内“爆单”的一种存在，车主们还表示：“哪怕每天工作9个小时，我们也无所畏惧，毕竟这是在赚钱的节奏，只要不是一天16个小时就行。”

不过也不是所有人都喜欢长时间地坐在驾驶室里，所以也有近4成的司机表示，他们每天最多跑车5个小时，其他时间要么在忙自己的本职工作，要么在休息，而这部分司机也大部分都是兼职司机，之所以选择哈啰打车，只是想要通过网约车添补家用。

二.及时提现和低服务费

网约车行业重启了纷繁火热的上半年，也让一喂顺风车、T3出行以及美团打车等平台为争抢市场份额而推出一系列的福利，哈罗打车在这方面也不例外。

相关记者发现，哈罗打车的72%司机，之所以选择这个平台，是因为平台的低佣金、低服务费以及及时提现的功能。

对此，哈啰方面并没有任何回应，只是表示，将会深耕此项行业，推出IPSH运营制度，同时长期保持车主每日可提现的产品设计。

当然，每个网约车平台都经历过“补贴车主和乘客继而留住司乘”的操作，可最终他们并没有因此做大做强，所以哈罗打车能不能依靠以上两点抢占更多的市场份额和车主，还得等时间给我们答复。