每个车友都有各自启动的方式，咱们就来聊一聊开车温和和开车迅猛的，到底哪一个对车子本身伤害最大？咱们若是开车猛，而且时不时给脚大油门，之后又因为路况不好收油，导致大脚油门喷出去的油就会因为没有完全烧掉，所以只能滞留在气缸内。
你可能以为这些没有什么，实际上没烧掉的汽油就会变成积碳。咱们要知道，像是咱们人类这种灵活的生物，已经有了发达的大脑，我们跑完一百米还要缓冲一下才能停下来，而且发动机这种依靠机械控制的，那肯定也不是可以说收就收油的。
我们具体分析一下啊，咱们先从手动挡来分析，这样做首先最毁车的应该是低速高档位，以至于让发动机负荷过大，这样的话不仅积碳多，反而对发动机内部压力，逐渐导致零件承受力都比较大，像是这种情况肯定是最毁车的。
咱们可以选择在上坡或者发动机负荷较大时候，最应该做的事情就是换至低档位，以至于这样发动机有足够的动力输出。与上面的猛踩油门相比，一部分车友的温和开车就不一样了，车子的发动机ECU就像是人类的大脑一样。
甚至可以更加精确的控制喷油量以及进气量，这样的话反应时间更加充裕，那么可以让汽油燃烧更加充分。关于上面两者的比较，其实咱们从瞬间油耗就可以看出来。假如车友开车猛地话，明显发现瞬间油耗瞬间达到30L。
反而温和开车瞬间油耗顶多20L，这样一对比是不是非常明显了，这里面多出来的10L油哪去了？给你的回答是大部分变成积碳，留着嚯嚯发动机去了。咱们都知道机油是运行在发动机内部润滑的，那想必也是会受发动机温度影响的。
一方面是温和开，致使温度正常，可以在冗余范围内。若是车友们开车猛，就会发动机温度高，间接引起机油温度也高，显然是机油的最佳工作温度也是有上限的最佳。车辆也有各种的标准，宝马的机油标准明确要求HTHS≥3.5。
咱们换句话就是机油温度达到150℃，基本上还能提供润滑保护。但是若是超了，只会导致润滑效果下降。不过放心，咱们一般都是普通家用车，这时候机油标准肯定没有宝马高，相对的工作温度也更低，这时候要是开车猛地话。
那是肯定会影响机油润滑效果的。话说回来，其实车这个东西它毕竟是机器，咱们感觉不管您开车温，或者是开车又猛或是不开，明显发动机一旦开始使用基本都在逐步老化，不难理解这是一个必然结果。
相对而言，对于我们正常车主来说，我们所了解的伤发动机的程度，无论怎么区分也是非常抽象的。对于大部分车友来说，生活里只要正常开就可以，要是城市道路您开个70左右肯定没问题，毕竟发动机也不是玻璃那么脆弱。
要是上高速以后，可能您猛踩两脚油门，甚至还有利于清理积炭。所以说，这时候采取的办法，那就是放开心态去开就行了，大部分车友只要不去恶意去损害发动机，无论如何怎么开都是一种正确的方式，最重要的是找到最适合您的驾驶习惯。
找到适合您也一定适合车的正常的驾驶方式，基本上都不会对发动机造成很大的伤害。还有值得提醒的一旦，那就是冷车启动记得热车，有过长时间驾驶后注意让车辆散热，说的这些都有利于减少对发动机的磨损，还有其他的就放心开吧。