自动挡车怎么开可以减少积碳？要解决这个问题，首先要了解积碳是如何形成的？积碳的主要原因大多是长期低速行驶、加注劣质燃油、保养不当造成的。由于这些原因，燃油在发动机中没有充分燃烧，导致一些物质残留在喷油器。
节气门、油路、火花塞等部件中。在高温的作用下，变成积碳。首先，多点电喷发动机的进气门容易积碳，因为喷油嘴布置在进气门之前的进气歧管中；燃油喷射后，汽油与气流混合进入燃烧室，混合后的油气始终有少量附着在进气阀上。
立即，燃烧功产生的高温将加热燃料并形成积碳。从这个角度来看，缸内直喷技术的气门积碳问题更轻。由于车辆在高低速匀速行驶时空燃比保持不变，因此积碳量不会有本质区别！所以，影响积碳量的不是车速的高低，而是汽车的恒速和加速度！
当任何内燃机汽车加速时，燃油喷射量增加，混合气浓度增加，空燃比降低。这时，为了保证发动机有足够的输出扭矩，喷油量严重过剩，空气量不足，所以减少燃油。没有完全燃烧，自然形成积碳！
因此，任何长时间在拥挤的城市路况上行驶的汽车都会产生大量的积碳。由于交通拥堵带来频繁启停，燃油频繁加速，空燃比长期处于低位。如果混合气体的浓度太高，燃料不能完全燃烧，就会变成积碳！
S齿轮也称为运动齿轮，不同车型名称可能不同，但操作机构是相同的。S块之所以有助于减少积碳的产生，是从它的工作机理说起的。保持稳定的车速是减少积碳的核心，所以S挡在这一点上做得相当不错。这是因为它是延迟升档模式。
在我们日常的驾驶过程中，比如D档在1档1000转的情况下，当转速达到1500转时就会升到2档。这时候发动机转速会马上回到1100左右，这个短暂的发动机转速差距对于积碳来说是致命的。
通过延迟换挡模式，S档不仅保证了发动机在高速时的完全燃烧，而且由于是高扭矩输出模式，即使在升档的情况下，发动机的转速差也不会太大。大的。相对来说，它的燃烧比较稳定。节气门积碳通常在自然吸气发动机中较多。
而在涡轮增压发动机中相对较少。由于节气门前的进气压力比自然吸气的高，积碳相对较少。当然这也和车有关。一般节气门积碳过多后，容易造成发动机怠速不稳、抖动！一般将节流阀拆下，用专用清洗剂清洗。清洗后，需要匹配节流阀。
所有发动机都会有积碳，不仅自动变速箱型号会有积碳。不同位置的积碳清洗方式不同。喷油嘴上的积碳需要用燃油添加剂或挂瓶清洗。最好拆下进气歧管，清理进气口的积碳。燃烧室可用清洗剂清洗。不要迷信高速可以清理积碳。
不懂的人在胡说八道。减少发动机中积碳的形成对已经形成的积碳没有影响，所以不要浪费你的努力。所以想要少积碳，就必须匀速巡航，所以高速跑是一个非常不错的选择，多跑高速，国道和省道对抑制积碳非常有好处！
即使在市区拥挤的道路上行驶，也要尽量避免大脚油门。也就是说，不要让燃油喷得太多太浓，尽量避免频繁的急加速以上就是对自动挡汽车如何才能减少积碳的总结，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。