奇瑞的T2X开始崭露头角的时候，并不是说T1X平台就此放弃，也不仅仅是老款车型的改款这么简单，在其平台上衍生出更多新车型也是板上钉钉的事，起码刚刚上市不久的欧萌达就是基于T1X平台开发而来，与此同时，一款类似路虎极光风格的全新SUV悄然路试，前期还有点疑惑是否就是传闻中的T1EJ项目，现在更多实车谍照亮相，已经彻底坐实这就是传闻中的T1EJ项目。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）
整车造型偏硬朗化，特别是A柱与车顶拐角呈现直角化设计，虽说这在很多车型上都有所体现，但在奇瑞车系里，仔细回想了一下，似乎是第一次出现，即使是当初的硬派SUV-威麟X5都是曲线过渡，当然有点凑巧的则是下一个呈现直角化A柱设计的车型将是捷途T-1，并且会很快现真身，这也就意味着奇瑞控股集团旗下会有两款类似A柱轮廓的车型，并且都是计划明年投放市场，只不过一个是风格硬朗化，另一个则是完全冲着硬派越野SUV的思路来设计的，一字之差，说明了两者消费群体完全不会重叠，起码T1EJ更偏向路虎极光那种硬朗化的风格。
外观造型还是参考一下前期曝光的谍照，此次拍摄到的前脸仅仅露出一部分，由于灯具等细节都没有到位，自然无法看出太多的细节，不过注意大灯别看不太“厚重”，起码测试车表明大灯还是想尽办法嵌入到了灯罩内，即使测试车是临时大灯，目前判断分体式大灯的可能性不是很高，当然这是基于目前实车状态做出的判断。
格栅部分出现了类似无边界的迹象，目前奇瑞系里有三款车型采用了类似的设计，分别是刚刚上市的欧萌达，以及即将上市的新款星途追风和瑶光，T1EJ难道是第四款？此外有人提醒，这可能是归属欧萌达系列的车型，在没有官方正式信息的情况下，还是稳妥点直接以项目编号称之，官方实锤了再说。
当然T1EJ这个项目编号本身也属于口说无凭，看看近期无意中拍摄到的一张车框信息，注意A柱也是直角过渡，并且车顶略有弧度，左上角清晰的写着T1EJ，这样一来可以完全实锤就是前期传闻的新车，该车主要是针对大连生产基地的，目前都是P3阶段的初期测试车，据说到P5阶段就会全部转至大连，其实大连生产基地本身也在为T1EJ的到来做前期准备，目前大连主打的还是瑞虎5x车型，并且上月开始就已大批量投产。
另外可以看到C柱到D柱之间是有侧窗的，不管开口尺寸规格大小，目前看采用隐藏D柱的可能性那是很大的，这一样一来，还真与路虎极光非常接近了，当然不是完全一致，能够看出车顶较为平直，并不是极光那种下倾的设计，起码没那么明显，如此一来，前后头部空间自然都得到了相应的保障，此外还要提及一下，前机舱模块结构根据第一组实车谍照获悉，会采用奇瑞专利设计“双吸能盒、双路径”，也就是新增纵梁补强结构，别看是基于T1X平台衍生而来，其实整个车身结构强度大幅增加，基本上你可以视其为欧萌达的另一个版本，欧萌达偏向轿跑跨界风格，那么T1EJ就偏向硬朗的SUV风格。
尾部目前还处于重度伪装状态，从实车本身也能看出车顶几乎是与地面平齐的状态，甚至感觉略微上抬了一些，也就是说，这还真不是完全的路虎极光化思路，反而更接近揽胜运动版的缩水状态，此外注意油箱盖的位置，这就是T1X的标准油箱位置，整体看路试实车，给人的感觉就是短小精悍的那种设计思路，另外注意尾灯，似乎又是贯穿式设计了，天窗部分采用的是超大全景天窗设计，两段式前端可开启，目测与瑞虎7Plus的完全一致的规格，这样一来前端开启之后的迎风面积着实不小。
内饰目前仅有前期拍摄的一张图，虽说隔着玻璃不是非常清晰，但是大体轮廓倒也全部呈现，难得奇瑞这次终于没有用上双联屏设计，方向盘前端是不带遮阳罩的全液晶仪表盘，中控预留了超大悬浮屏幕的支架，整个内饰几乎都是直线勾勒，包括车门内衬版设计的都颇为硬朗化，如此看来该车的内饰要比外观更接近硬派SUV的风格。
动力方面目前没有更多的信息，预估主打的还是1.6TGDI发动机，当然真要加配一个2.0TGDI发动机相信多数消费者也不会反对，还有一个悬念，那就是四驱系统理论上应该也会出现，当然现在还属于推测阶段，必须看到实车底盘谍照才能加以证实，由于是基于瑞虎7改进而来，理论上一年时间就能实现上市，第一批实车谍照是八月拍摄到的，那么明年七八月份推向市场的可能性也就颇高了，预估明年上海车展上就会全球首发亮相，前提是车展能如期开幕。