现在大众取消了1.6排量车型，代之以更小的排量，包括1.5l和1.2t。排量越来越小，其实是厂家对环保妥协的体现。其实动力上并没有太大的损失，在一定程度上提高燃油经济性也是可以接受的。为什么很多人购买大众时，1.6L而不是1.4T，背后原因你知道吗
大众的低端车型将配备6速手动变速箱和双离合变速箱。在质量、稳定性和可靠性方面，最好有一个集成的手动变速箱。这款变速箱来自爱信，口碑非常好，所以很多朋友都会选择口碑更好的变速箱。它的变速箱与区域机械发动机相匹配。
无论如何，发动机配备的是双离合变速箱，所以很多朋友都会选择1.6l1.5l。大众双离合变速箱经过多年优化升级，整体品质还是不错的。我个人认为1.4t也是一个选择。它的动力性能会更好。
如果不是在特别拥挤的路况下使用，则使用双离合变速箱。没有太多的问题。由于结构本身的原因，双离合变速箱在低速时会出现回缩的问题。事实上，这个问题在中高速时比较小。
如果在比较拥挤的路况下使用双离合变速箱，可以切换到手动模式，避免频繁升挡和降档，这样变速箱就不会发热。说实话，1.6L搭配6速手动变速箱已经相当成熟，组合性、实用性和耐用性都经过了市场的考验。
车主想买一辆安心的车，这么稳，大部分关心家人的人对动力要求不高，经济实惠，家庭也够用，所以1.6L成为首选。此外，在保养和日常汽车故障率方面，1.6L确实更省心。不过大众EA211并没有让我们失望，油耗也很出色，经常百公里6油左右。
比较省油。排量方面，1.4T比1.5小，理论上油耗值更低，相对来说更省油。此外，1.4T发动机是大众MQB平台的第三代产品，即广为人知的EA211发动机。采用混合喷射技术，雾化颗粒更小，燃烧更充分，可有效降低油耗值。
经过几年的快速发展，涡轮增压技术日趋完善。虽然维护成本高，但技术也很成熟。理论上涡轮增压器的寿命达到30年，不用太担心。涡轮增压车型虽然单次保养费用昂贵，但全合成油可以完全支持1万公里，平均来说并不贵。
涡轮增压的速度会越来越低。目前，包括朗逸在内的大部分小排量涡轮增压车都可以在1500转左右介入涡轮，有的甚至可以在1200转介入。所以涡轮增压在发展，也是一种趋势，不管你接受不接受，它都会出现。
1.4T版的朗逸显然更强大，启动也更灵敏。无需深踩油门，车辆启动非常迅速。如果深踩油门，变速箱会快速降档，动力会迅速爆发。绝对动力方面，1.4T版无疑要强很多，但干式双离合变速箱偶尔会出现低速时磕磕碰碰的问题。
如果买车，还是要看自己的车环境和对动力的需求。如果你对功率有很高的要求，那么1.4t更值得选择。最大马力为150匹。这个电源性能相当不错。如果你对双离合变速箱持怀疑态度，而且车内环境总是很拥挤，那就尽量选择6at变速箱。
因此，对于1.4T和1.5L自吸版本的选择，我们的建议是城市驾驶选择自吸版本，高速和国道选择1.4T版本。正常情况下，自吸版的朗逸会更适合家用，它的价格更低，低速行驶更顺畅，动力足够日常家用。