倍耐力全新“竞赛级别”的Enduro（EN）和速降（DH）轮胎
- 与多届世界速降冠军法比安·巴雷尔合作开发
- 四种不同的胎面形状和两种直径应对各种不同的竞赛
- SmartEVO DH化合物，来自倍耐力的赛车运动，超软和特别的配方可以在种种条件下提供最大的性能和控制
- 两种类型的胎体，可以根据具体用途提供合适的支持
2022年10月3日，意大利米兰，倍耐力（Pirelli ）发布专注于山地车的Scorpion系列轮胎三年之后，倍耐力又提供了两个gravity（重力）系列产品，分别针对最受关注的Enduro（EN）和速降（DH）竞赛。
SmartEVO DH的开发得益于倍耐力赛车运动化合物部门，并且考虑到gravity竞赛的应用。不像SmartGRIP具有更平衡的属性，提供全方位的用途。新的化合物在开发时就提供更高的竞赛性能，为车手提供完全操控自行车的感觉，甚至是在极端的地形环境。它提供了高速时更高的化学抓地力和足够的机械支撑，所有静态和动态参数都经过调节来增加安全和速度，在刹车和落地时能感觉到控制。将可预测和极限控制做为关键参数进行开发，能感知和克服抓地力的极限。控制漂移的能力和绝对抓地力一样重要，对于现代速降车手的骑行风格来说越来越重要。SmartEVO DH是两层不同化合物混合的结果：一层是超级柔软高性能化合物（硬度值仅有42 Shore A ），用在整个胎冠外层，它的任务是在很宽的温度范围提供化学抓地力，并且吸收高频震动。胎冠表层下面是支撑化合物，它的任务是提供机械支撑并且阻隔和吸收大多数明显的冲击。两层化合物无缝的结合在一起，两层化合物起到决定性的作用，为车手提供良好的操控、响应和控制，这是倍耐力工程师的主要目标。当然也没忘记低滚阻：这是与时间竞赛的关键因素，特别是在世界杯赛场，十分之一秒就能决定输赢。四种不同的胎面形状（齿形）
从左到右分别是MUD、S、T、M轮胎
M型胎冠拥有全面性能，是为混合地形而设计，从自行车公园到硬的林道。它具有均匀分布的齿，大小和高度在各种环境下都有出色的骑行感觉。T型胎冠提供高的机械抓地力，它的胎齿需要穿透地面，强化的表面可以面对制动和过弯。间隔更大更激进的齿，并且中间带可以切割，当需要快速排泥时可以切割中心带，从而使轮胎更具方向性，并优化适应更软的地形，是这种轮胎的独特功能。S型胎冠设计用于松软的地形，沙质和黏土的底部，松散的土壤和灌木丛，但它仍然能应对岩石和树根障碍。它具有很高，很分散的齿。最后是MUD胎冠，顾名思义用于泥泞的地形，特别针对Scorpion Race DH。它具有高和分散的齿，为泥地设计，用于速降竞赛。Scorpion Race DH MUD 只有2.4英寸宽度，能满足极端泥泞环境的抓地力。满足不同需求的胎体设计
全新的Enduro和速降轮胎，全新开发的胎面化合物和胎体，针对不同地形的胎齿
DualWall+是针对DH和Enduro竞赛的特别胎体，它是双层的60tpi尼龙硬质胎体，结合了防穿刺内衬，外层纤维用于稳定轮胎侧壁。DualWall+是那些激进风格车手的理想之选，它提供了针对任何切割和穿刺的超级保护能力，在高速时提供最大稳定性，吸收震动和大的冲击。为Enduro竞赛和体重较轻车手特别设计的DualWall胎体，这是为竞赛准备的更柔软的胎体。双层120tpi尼龙帘布，同样使用DH的橡胶防刺内衬。DualWall比起DualWall+可以节省150克重量，提供更柔软和平顺的骑行感受。它是Enduro车手寻找的具备最大地形感知，同时又不牺牲双层结构的可靠性。
