我先举个例子，如果你刚拿驾照，准备倒车，现在有两个人给你指挥你，一个经验丰富的老司机，一个跟你一样的新手。老司机跟你说：过不去，不能走了；但新手跟你说：哪有，可以倒。
这时候你肯定还是听老司机的对不对？因为你觉得他更靠谱、值得信任。那这新手司机就是很多余，还很吵。特斯拉现在觉得视觉方案已经是老司机了，而且潜力还很高。
在马斯克的理解里，所有传感器都是信息流，从这个角度来看，摄像头这种传感器信息量和精度要比雷达高几个数量级，随着视觉处理做的越来越好，它会吊打雷达方案，这是先天优势。
当然马斯克也没把话说得太死，如果雷达的分辨率要比视觉好的，那视觉+雷达会比纯视觉好，但这种雷达目前并不存在。最后，有人还会问，现在特斯拉的摄像头都没有常规的那种360环视，保险杠下面的盲区怎么看？其实你可以试试 看一眼放在桌上的手机，然后再闭着眼睛是不是也可以轻松把它拿起来。再补一句，透明底盘了解一下。
网友:冷知识，你可以轻易的分辨猫狗，而图像识别至今不行。请不要愚蠢的认为计算机处理视觉和人脑一样。实际上计算机视觉识别从原理上已经到头了。视觉匹配的基础原理只是统计学概率。而你的视觉，可不是“哦，那90%是个5%是个狗，还有5%是其他”。
网友:不知道大家有没有类似经验，就是背着太阳倒车时，特别是中午两三点，屏幕因为反光基本是没法看的，只能靠雷达声音提示。