如今越来越的人开始追求豪车，其实除了BBA之外，自主品牌也开始进军高端领域，如果非要从自主品牌里面挑选一个豪华品牌，那么非红旗品牌莫属了。红旗我们的标志物，也是汽车界的大佬，自从红旗开始迈向民用后，销量也是节节攀升，关键门槛更低，配置更多，动力性能更强劲，如果你还在纠结买什么SUV，那么红旗HS7必然会让你心动的。
首先是这款车的门槛很低，指导价在27.58万，但是终端有不错的优惠力度，大概接近4万多，以北京为例最低价格来到23.37万，其实这个价位和三线品牌的本田冠道、大众途观L差不多，相对来说门槛会更低，性价比会更高，那么这款车值得入手吗？产品又如何呢？
作为中大型SUV的红旗HS7，可以直接给大家一个结论，就是HS7绝对算的上是自主品牌里最很豪华的一款SUV。就是它的驾驶的氛围已经达到豪华水准，其实就驾驶质感达到豪车水平了。从这几个维度就能看出，第一个维度就是它的动力总成的水平到底如何，豪车的动力总成需求就是，不一定特别有爆发力，但是你一定要有动力储备，在需要动力的时候能够释放出来，能够非常从容地超车，这是豪车必须的一个能力。而红旗HS7入门级搭载的2.0T的四缸机，马力也是拥有252匹，扭矩为380牛米，匹配的7速DCT变速箱，其实从家用车角度来看，入门级的动力表现已经很强大，完全够用，不过我还是推荐3.0T的六缸机，绝对会给你惊喜的。
这台3.0机械增压的六缸发动机的输出并不会很暴力，但是你不会感到弱，整个这种动力输出非常迅猛，且源源不断的动力输出，动力表现十分到位。并且通过这台8AT变速，把动力传递到车轮上的效果是非常不错的，这台8AT换挡动作是非常轻柔的，这也是豪车必备的，对于驾驶员意图的理解是非常准确的，踩一脚油门同时收点油，变速箱的反应是非常快的，所以HS7的动力表现配得上豪车支称了。
第二个维度就是悬架的表现，HS7是采用空气悬架，拥有各种高低软硬调节的，还有好几种驾驶模式，AUTO ECO COMFORT和SPORT，并且还有地形的反馈系统，以及全时四驱系统，可以调节悬架的高低，比如说这种越野模式、雪地模式、包括沙地模式、还有Ldividual模式，就是自定义模式。所以说这套悬架的功能性很符合豪车的定位，对于小颠簸起伏路段的化解很从容，让驾驶质感更舒服。比如说减速带或者说是突然凹下去的井盖，就会稍微有一些生硬，如果在这方面做得再好一点的话，那这套悬架的表现就堪称完美了。
第三个维度就是隔音表现，对于豪车来说也是非常重要的，HS7的隔音的表现可以用深海级别来形容，车门一关就与外界隔绝，国产车能做到这种有隔绝感效果还是非常少，相对来说很不容易，而且也是得到豪车水准。此外，配置层面也是突出豪车的象征，当然配置也是国产车的强项，可以说HS7拥有市场主流的配置，要啥有啥，舒适性上有座椅按摩、加热、通风，方向盘加热、自动大灯、自动空调等，以及PM2.5、L2级智能驾驶辅助系统、电子手刹、感应尾门、可以说要啥有啥了。
当然，H7的外观设计也是非常霸气，气场十足，实车个头大，关键是红旗车标很吸睛，而外观最能够突出整车的品质的地方在于引擎盖上的一点红，因为豪车的优势就是，你坐在车舱内就能够看到车标，会给车主营造出自豪感，所以这款车的外观还是车标值钱，有面子够大气。而内饰的用料更有档次感，也是能够突出豪车质感，比如纳帕真皮覆盖整车，木纹饰板衬托出商务范，以及镀铬装饰营造出金属质感等，最关键的还是细节上车标铭文，以及方向盘的酒杯车标，一句话，豪车的象征主要突出在车标上。综合来看，红旗HS7的产品力还是可以的，唯一的缺点就是后排设为紧凑一些，别的没有太大毛病。对此，大家会如何点评HS7这款车呢？欢迎转发讨论。