相信很多车友都有这个想法，买一辆皮卡当作私家车，用来全家人日常外出，就让过来人告诉你是否适合吧。毕竟皮卡有很多优点，首先价格不贵，其次看起来很实用。不仅是和普通车一样的5座设计，后面还有一个超大的后备箱，可以拉很多东西。
最重要的是，现在皮卡车有5座设计。设计也越来越好，颇有SUV风格。有时候我真的要考虑一下，我是不是应该买一辆皮卡，然后作为踏板车回来？你平时坐车时有这种感觉吗？这是一辆昂贵的车，坐起来比便宜的车舒服。
比如20万级车和10万级车在过沟、沟和颠簸路段和减速带时，明显会感觉不那么晃动，不那么颠簸。你可以感受到两者的区别。显然，车越贵，坐起来越舒服。最贵的车多采用前后独立悬挂。
而便宜的车为了节省成本基本都采用前独立悬挂和后非独立悬挂，俗称滑板车悬挂。而且即使前后独立悬挂相同，也会因为不同的材质、方法和材质而产生不同的效果。所以一般来说，车越贵，坐起来越舒服。
这是事实，不是心理。你能想象一辆单体车身的皮卡车底盘有多坚硬，舒适度有多差吗？毫不夸张地说，一辆5.6万元的国产家用车在舒适性上可以轻松秒杀一辆百万级别的皮卡，比如进口福特猛禽，因为这辆车和皮卡的制造方向不同。
用户需求也不同。很多朋友常说德系车好开，日系车不好开，因为德系车控制感好，车身稳定不飘，司机控制感强车，不飘，满心安。但也有部分朋友认为，在国道、高速公路上确实如此。但是，在市区开车就不同了。
日系车的方向盘，油门低速时轻巧灵敏，开日系车基本不用担心。基本上，两根手指放在方向盘上，双脚轻轻放在油门上。不用踩得太用力，在城市里就可以有如鱼得水的感觉，舒服到让人极度放松，想打瞌睡。在市区开车的时候？
与轿车和SUV相比，皮卡更长更重，毕竟整个车厢都是用很厚的铁做的，这将使它在转弯、转向和倒车时比轿车或SUV更具吸引力。难以打开，更难控制。简单来说，无论是长跑还是市区，皮卡都不好开，驾驶感觉极差。
虽然这辆皮卡也是5座，但皮卡的后部简直是鸡肋，因为它的后部空间非常狭窄。这是可以理解的，毕竟已经给了你一个很大的后身来承载，怎么能让后排空间很宽敞呢？但是皮卡车的后座空间真的很不舒服。
当一个成年人坐在上面时，他的脚会直接接触到前座，完全没有多余的距离。皮卡不仅隔音差，而且发动机噪音大。毕竟，这种车的方向与轿车不同。它更注重力量、拉货能力、变坏能力，而不是奔跑多快。
因此，它的大部分发动机都有噪音，尤其是柴油发动机。开车时，司机和后座的人都要吼叫。和汽车相比，开起来更难，坐起来不舒服，油耗还是很高的。用它来代替通勤、城市通勤和家庭旅行的汽车，真的没有任何理由。
尤其是现在轿车市场竞争激烈，各大汽车品牌越来越内向，汽车价格不断下降。买皮卡的钱，已经可以买到各方面都非常不错的轿车了。无需为自己购买皮卡车，采用电驱动系统可降低油耗。
此时，面对2吨左右的整备质量和6~8L/100km的平均油耗，选择没有障碍。混合动力皮卡必将在近两年出现，喜欢这款机型的读者不妨耐心等待。