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近些年来电动车型逐渐成为人们日常代步主流工具，除了电动汽车外，还有不少衍生产品，包括电动两轮车、三轮车以及低速四轮车等。与汽车相比，电动车的养车成本低、且操控简单，日常通勤代步或是接娃上下学还是很实用的。
现阶段来看电动车、三轮车的身份都已明确，管理上也有据可循，而低速四轮车也就是我们俗称的“老年代步车”，还没有一个明确的管理方式。这也导致不少老年人在选购时犹豫不决，担心“能买不能用”的情况出现。
老年代步车新国标或于12月出台
事实上在《纯电动乘用车技术条例》发布后，老年代步车已经归为纯电动乘用车了，属于乘用车的一个子分类，包括车辆整车质量、行驶速度、尺寸及电池密度都有了国标参数。
按照行业预计，低速电动车新国标会在今年12月份左右正式出台。可以明确的是新国标发布，老年代步车想要合法上路，车主可能要携带这“4大件”。
证件一：牌照
对于有合法路权的电动车型来说，上路必不可少的证件就是牌照了。如今就连超标车都要登记挂标识牌，一旦低速电动车新国标发布，符合国标的车型都要挂正式牌照，否则是没有上路资格的。
证件二：行驶证
行驶证上面包含了车辆基本信息，毕竟在路上行驶的车辆，是无法直接查验3C认证、合格证等资质证明的，而行驶证就是为了便于交警查验车辆资质。如果觉得携带纸质证件太麻烦，可以直接申请电子版，在手机上就可以查看了。
证件三：驾驶证
等到低速车新国标出台，大概率会将这类车列入机动车管理，那么上路必不可少的一个条件就是持证驾驶了。早期电动车、三轮车、四轮车还没有规范化管理，上路行驶要求比较简单，基本买完就能骑。
现在不同车型上路要求不一，目前部分地区将超标电动四轮车按照非机动车管理，上路暂不要求考驾照。不过合规车型都是需要持证驾驶的，由于已经列入了乘用车子分类，因此上路最低标准可能需持有C类驾驶证才行。
证件四：机动车检验合格标志
等到低速车新国标正式出台后，老年代步车的身份也就明确了，包括年检要求也会统一。10月份开始，全国年检周期已经调整，相比之前年检频次少了很多。不过车主驾驶老年代步车还是要注意，及时更换年检标志，且将这一标志张贴在车辆醒目位置，避免用车被罚。
从上述要求来看，等到新国标出台后，使用低速四轮车的成本可能会有所增加。不过规范化管理后用车有标准，广大车主准备好证件就可以合法上路了，真正解决出行难题，好处还是不言而喻的。