大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到东风这个车企，一直给人的感觉是不温不火，至少在家用车这一块，市场反响平平，而最近上市的紧凑型SUV皓极，入门级来到了接近14万的价格区间，那么这台混动车到底怎么样？能不能在如今的新能源市场中抢到一些份额？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款东风皓极入门款车型为 马赫双擎1.5T MHD敢梦版，指导价为13.99万元，定位紧凑型SUV。外观方面，皓极给人的第一印象是大气，大块头、大嘴都是佐证，符合当下设计趋势的同时，也可满足国人喜大的需求。从车身侧面看，风神皓极的设计十分简约，但达到2825mm的轴距给整车带来了较为高大的视觉效果，同时，黑化处理的后视镜、门把手、车顶以及轮圈都给简约的侧面设计提供了视觉点缀，看着不那么枯燥的同时能迎合年轻消费者的审美。而车尾同样和车头提供贯穿式灯带的设计，点亮之后辨识度非常高，下方为双边共双出的排气布局，中间带有扩散器设计，整个尾部的设计比侧面要饱满很多。另外尾部MHD 500T也表明了这台车的混动身份。
内饰上，风神皓极的内饰设计同样简洁，中控采用12.3英寸的全液晶仪表+12.3英寸的多媒体双联屏，两个屏幕之间有一定的弧形设计，对于驾驶员来说，去掉了讨厌的折角，这点好评！ 方向盘设计为两幅式，无论握感还是大小都刚刚好，但方向盘部分有个小槽点，就是多功能按键上没有标识，对于初期接触这台车的用户来说并不友好。另外车内去掉了大量的实体按键，除了物理旋钮外（空调风量、温度、驾驶模式选项为物理旋钮），中控部分几乎没有任何实体按键，这一点设计见仁见智，喜欢的人认为有科技感，不喜欢的人觉得盲操作有些障碍，各有各的好。
配置上，22款东风皓极入门款车型配备了5个安全气囊，胎压报警，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，360°全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，L2辅助驾驶，电动后备箱，无钥匙进入/启动，远程启动，电子档把，多功能方向盘，前排手机无线充电，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网，OTA升级，WIFI热点，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，氛围灯，感应雨刷，自动空调，后座出风口，PM2.5过滤装置等，配置上表现还是可圈可点的。
空间上，22款东风皓极入门款车型的车身尺寸为4720*1910*1702，轴距为2825，空间方面还是非常不错的，特别是坐到后排的第一个感觉，就是宽敞，虽然2825mm的轴距倒是也算不上特别长，但空间真是挺不错的；动力上，1.5T发动机匹配E-CVT变速箱，并搭载一台三元锂电池的永磁同步单电机，发动机最大马力为177匹，最大扭矩为240牛·米，而电机系统综合公里为180千瓦，综合扭矩为540牛·米，整台车开起来的感觉接近于欧洲车，厚重感较为明显，同时底盘调教较软，非常符合绝大多数用户对于SUV车型的期望（尽量少的路感、平顺的动力输出以及较低的油耗），在低速起步阶段，风神皓极拥有非常灵敏的加速响应，对于起步阶段来说帮助很大，同时整台车NVH控制的非常好。
最后，大李总结一下：关于入门款东风皓极，首先我先说说优点： 1、空间大，座椅舒服，混合动力，低速静谧性好，超车提速也快，隔音也还可以。2、油耗低，短途买菜低速3-4个油，上班单程20公里也就5-6个油，在这个价位来说性价比第一。3、车机流畅度还可以，日常使用是足够的，接着，我再谈谈不足之处： 1、没有座椅加热和通风对北方车主，极其不友好2、车子避震方面，因为偏运动调教，对于细碎路面的过滤不够，3、质保政策与宣传的、客服答复的差异很大，具体质保政策是如何的，建议官方给一个明确清晰的说明。总之，皓极混动版车型的综合表现还是不错的，最大的优点就是性价比，13万多也确实很难买到其他的混动SUV，空间还这么大，但话说回来，以东风现在的品牌影响力来说，能想到的消费者应该不太多，这个车应该还是挺小众的。
如果是你，你会买这台入门款东风皓极吗？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。