人肉配重，玩命比赛。世界上最搏命、最壮观、最危险的比赛是曼岛TT摩托车大赛，至今有250多名赛车手身亡，今年6月份7天3人遇难，平均车速200km/h，最高车速331km/h，1秒就跑了91米，是真正的人在前面飞魂在后面追，去曼岛比赛基本上就是在玩命，所以冠军在GP，英雄在曼岛。
图中是曼岛TT边三轮摩托赛事，过弯和压弯全靠副驾配重。这是比赛专用的边三轮摩托车，这种专业的赛车车身较低，副驾的位置也比较靠后，达到降低风阻提高速度目的。副驾驶的作用就是一块活动的配重，在转弯和压弯时要把自己的身体转向相应的位置，用来保证摩托车的平稳，所以非常惊险。
曼岛TT摩托车大赛主办地在英格兰和爱尔兰之间的一个小岛，每年的6月份比赛，全球顶级的车手都会过来参赛。1904年开始第一届比赛，那时候还是汽车参赛，1940年因为二战中断一次，2020年和2021年因为冠状病毒的爆发被迫取消比赛。
曼岛地貌复杂很适合摩托车比赛。环岛是一条60.7公里长的公路，共226个转角，从平原到山地，道路高低起伏，险象万生，车手经常腾空飞起来穿过城镇村落，是全世界最长的摩托车赛道。新西兰车手Bruce Anstey骑着GSX-R1000赛车，创造了331.5公里/小时的最快速度，相当于每秒跑了91米。
曼岛TT的赛道是普通的单向两车道，高低起伏，车手最多有6次以上的机油门到底把车速加到320公里/每小时。在200公里以上速度时，车手根本不可能提前看到弯道,只能凭记忆过弯，全程赛道长到60公里，200多个弯道，车手没有时间去对每个弯道反复练习，所以在高速下经常出事！
这场赛事很多摩托车厂家都看到了商机，尤其是本田，本田宗一郎挑选了20名车手组成了“TT比赛推进本部”开始着手研发赛车。1959年曼岛来了一批亚洲面孔，在125CC组决赛中夺得第6名的成绩，创造了亚洲品牌最好记录。
但是本田并不甘心他们想要的是冠军，1961年本田的2RC134摩托车参加了比赛，本田凭借这辆摩托包揽了参赛排量的1-5名，这次全世界知道了本田。2013年，我国的香港选手张炜安出征曼岛TT，驾驶着Aprilia RSV4以平均175km/h的时速得到参加组别50名。
去曼岛比赛基本上就是在玩命，至今已经有250多名赛车手丧命，但是依然阻挡不住人们的热情。这是赛车手的信念追求，就像武侠小说对天下第一武林盟主的追求一样。车在前面跑，魂在后面追，追不到了那就没有了，但是也不枉此生，只要去了曼岛就是英雄。
曼岛TT是所有摩托车车手最高的赛事，也是最危险的赛事。能为梦想站上那条赛道就是一种荣誉，能去参加曼岛TT的都算是英雄，曼岛承载着所有摩托车手、摩托车爱好者的精神寄托，这种竞技精神都是无可替代的。死亡，对于曼岛TT的勇士来说只是打开重生之门。