都知道纯电车贵，但是一款外观靠炒作经典、怀旧的小型车，还要接近13万的起售价，续航虽然四五百公里不算短，但一百多匹的马力确实也不太强，会有用户买单吗？这个问题在欧拉好猫上得到了正面的回答。
从欧拉好猫上市后在市场上的表现就能够看出来，其月销量几千辆车的成绩说明欧拉好猫是非常有市场的，9月份欧拉好猫的销量略有下滑，但依然有6303辆车的销量，而且排在小型车销售榜的第三名，可见大家还是非常吃外观这一套的。只不过欧拉好猫的这种车型对于很多用户来说大玩具属性会更多一些，值得动心用户去消费吗？
欧拉好猫的基本信息：
以在售的欧拉好猫为例，其官方指导价为12.99万到17.1万之间，续航方面则分为401KM和501KM两种版本，电池也分为磷酸铁锂和三元锂电池两种材料，不过两种电池都支持快充。
动力方面，欧拉好猫的电动机最大马力143匹，最大功率105KW，最大扭矩210N·m，动力上其零百加速为7.9秒，其实还算是比较强的加速能力了。
要知道同级别销量更高、更受欢迎的小型纯电车比亚迪海豚的最大马力才95匹，零百加速成绩超过10秒接近11秒，这样的成绩和欧拉好猫确实没法比，当然比亚迪海豚的价格也便宜的多，400KM续航版本也只需要11万出头就能入手。
欧拉好猫的外观、内饰：
外观绝对是欧拉好猫的主要卖点，相信入手欧拉好猫的用户绝大部分都是女性车主，即便是男性用户选择也多是买给自己的另一半，所以欧拉好猫的外观重要性不言而喻。而且从欧拉好猫的外观上确实很讨喜，虽然最开始被大家指责是抄袭甲壳虫，但对于女性用户来说这种圆圆的车顶、超Q的车身以及讨喜的多变配色确实很难拒绝。
内饰方面欧拉好猫的设计也是紧跟当下审美趋势，不仅给到了贯穿式的空调出风口设计，还有悬浮式连屏中控，车内看上去还是很简洁的，双幅式方向盘也让欧拉好猫看上去比较可爱，另外在内饰的用料、做工方面欧拉好猫也有不错的表现，整体质感和档次感也都不错，所以进入车内后欧拉好猫也不会让用户有太多落差。
作为一款小型车，欧拉好猫的车身长宽高数据分别是4235*1825*1596毫米，轴距则有2650毫米，对于一款小型车来说无论是欧拉好猫的车身尺寸还是轴距都很不错，尤其是轴距更是有越级的表现，甚至比不少紧凑级轿车还长一些。
进入欧拉好猫的车内其头部空间表现还是不错的，前排座椅调到最低后即便是男性车主来驾驶，头部空间表现也还不错，虽然余量不是很大，但也不会感到压抑，来到欧拉好猫的后排，空间表现就很差了，尤其是欧拉好猫的头部空间表现确实不太适合成年人来坐，腿部空间方面也没有达到轴距数据上的预期，所以想要在欧拉好猫的车内对空间有一定要求的用户还是不要考虑了。
欧拉好猫的驾驶感受：
从驾驶体验上来说，如果是男性车主的话，很难说舒服，因为前排空间确实也不算富裕，驾驶舱多少有些憋屈，再好的操控也不会喜欢了。但如果是女性车主的话欧拉好猫的动力肯定是可以给好评的，同时欧拉好猫的整体机械素质也还不错，悬挂支撑不错，方向盘转向精准，底盘的整体性以及韧性也还可以，但对于这种小型车，遭噪音的控制以及对颠簸的处理确实不太好，这一点用户要有心理预期。
总结：
综合来看欧拉好猫这款车虽然车身尺寸以及轴距都不小，但实际上确实就和欧拉好猫的定位一样，就是一款小型轿车，大家不要对欧拉好猫的空间有太多的期待，在这个前提下欧拉好猫的主要卖点有两个，一个是比较不错的外观设计，另外就是动力、续航还可以。
在考虑到欧拉好猫的12.99万起售价之后，确实就真的不是很有必要去考虑了，毕竟这种级别的车型，价格确实算是比较贵了，这个价位完全可以买海豚甚至是吉利几何C、哪吒V这些，性价比要高很多，虽然动力弱了一些，但这种小车动力本身也不是其主要卖点。